Вуппертальська підвісна дорога

Ву́ппертальська підвісна́ доро́га (нім. Wuppertaler Schwebebahn) — муніципальна підвісна монорейкова дорога у Вупперталі (Німеччина). Це найстаріша у світі електрична надземна залізниця з підвісним рухомим складом, що являє собою унікальну систему. Ця дорога ніде більше в світі не копіювалася як модель громадського транспорту.

Вуппертальська підвісна дорога
Wuppertaler Schwebebahn
Опис
Країна  Німеччина
Місто Вупперталь
Дата відкриття 1 березня 1901
Оператор Wuppertaler Stadtwerke (WSW)
Річний пасажиропотік 25 млн пас./рік (2008)
Сайт schwebebahn.de
schwebebahn.de/en/
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 1
Довжина маршрутів 13,3 км
Основні типи рухомого складу GTW 72d і GTW Generation 15d
Електрифікація постійний струм, 750 Вd
 Вуппертальська підвісна дорога у Вікісховищі

Історія

Спочатку спроєктована інженером Євгеном Ландженом для Берліна, Вуппертальска підвісна дорога була побудована між 1887 і 1903 роками, перша її лінія відкрита у 1901 році. Вона досі використовується як громадський транспорт і щороку перевозить близько 25 мільйонів пасажирів (2008).

Підвісна дорога завдовжки в 13,3 кілометра здебільшого тягнеться вздовж річки Вуппер на висоті 12 метрів, і лише трикілометрова частина проходить над вулицями міста на висоті 8 метрів — її називають сухопутним маршрутом.

Фотогалерея
  • Будівництво Вупертальської підвісної дороги у 1901 році.
  • Вупертальська дорога у 1913 році.
  • Перетин перехрестя, 2004 рік
  • Вагони підвісного метро над річкою Вуппер, 2010 рік
  • Сухопутна частина лінії
  • Станція "Hauptbahnhof", 2008
  • Станція "Zoo/Stadion", 2006
  • Вагон метро на станції "Oberbarmen Bf", 2006
  • Деталь підвіски, колеса і двигун
  • Схема руху Вупертальського підвісного метро

Інциденти та аварії

Інцидент зі слоном
Зображення слоненяти, що падає, на стіні будинку неподалік від місця падіння

21 липня 1950 року, директор цирку «Althoff» Франц Альтгоф в рекламних цілях вирішив проїхатися залізницею між станціями Rathausbrücke (міст Ратуші) і Adlerbrücke (Орлів міст) з 5-річним слоненям на прізвисько Туффі. Через деякий час, почувши незнайомий шум та вібрації, тварина занервувала і, проломивши бічну стінку вагона, вистрибнула з 10-метрової висоти в річку Вуппер. Внаслідок падіння слоненя майже не ушкодилось, але декілька журналістів, що перебували з ним в одному вагоні, через паніку, що виникла в результаті інциденту, отримали незначні поранення. Через паніку ж, ніхто з тих, хто перебував у вагоні, не зробив фото цієї події, а на березі фотографів не виявилося. Пізніше був опублікований лише фотомонтаж стрибка.

Аварія 1999 року

Зараз поруч з місцем події (між станціями «Alter Markt» (Старий ринок) та «Adlerbrücke») на стіні будинку намальоване слоненя, що падає.

Аварія 1999 року

Найбільша і єдина в історії аварія із загиблими сталася на монорейці 12 квітня 1999 року, коли потяг зірвався і впав у річку. При цьому 5 осіб загинули і 47 отримали поранення. Причиною став залишений через недбалість на колії після закінчення ремонтних робіт металевий затискач.

Мапа

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.