ЕП2К

Електровоз ЕП2К (Електровоз Пассажирський, тип 2, Коллекторний тяговий привід) — російський пасажирський електровоз постійного струму, що випускається Коломенським заводом. Перший серійний пасажирський електровоз постійного струму в історії російського електровозобудування. Електричну частину для ЕП2К випускає Новочеркаський електровозобудівний завод і Смілянський електромеханічний завод.

ЕП2К
Електровоз ЕП2К-002
Основні дані
Роки будування 2006 (дослідний зразок)
з 2008 (серійне виробництво)
Країна будування Росія
Завод Коломенський завод, НЕВЗ
Разом побудовано 372
Країни експлуатації Росія
Ширина колії 1520 мм
Рід служби пасажирський
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі		 постійний 3 кВ
Конструкційна швидкість 160 км/год
Осьова формула 3О-3О
Довжина локомотива 21700 мм
Робоча маса 135 т
Навантаження від рушійних осей на рейки 22,5 тс
Тип ТЕД ДТК-800
Годинна потужність ТЕД 6*800 кВт
Швидкість годинного режиму 87,8 км/год
Тривала потужність ТЕД 6*720 кВт
Швидкість тривалого режиму 91 км/год

Призначення

Електровози призначені для заміни морально і фізично зношених електровозів серії ЧС2, які були спроектовані в 1957 році і експлуатуються понад 30 років. Планувалося що з часом ці електровози зможуть замінити електровози серій ВЛ10, ВЛ11, які на окремих залізницях, що не мають парку пасажирських електровозів постійного струму (наприклад, Північно-Кавказька), до теперішнього часу водять пасажирські поїзди (але від цієї ідеї відмовилися, з урахуванням складного рельєфу місцевості, було вирішено замінювати електровози ВЛ10 і ВЛ11 на 2ЕС4К).

Пульт керування машиніста

Випуск електровоза

3 лютого 2006 року на Коломенському заводі відбулася презентація першого електровоза серії[1][2].

Перший електровоз випущений в 2006 році проходив експлуатаційні випробування взимку 2006-2007 рр.. на Західно-Сибірській залізниці в депо Барабінськ, потім був переданий для випробувань на випробувальне кільце ВНДІЗТ в Щербинці. Другий електровоз проходив випробування на лінії Москва - Санкт-Петербург Жовтневої залізниці[3]

Станом на 2018 побудовано 372 [4] електровозів серії ЕП2К , з них 36 експлуатуються в депо Санкт-Петербург-Московський Жовтневої залізниці, всі інші - в локомотивному депо Барабінськ Західно-Сибірської залізниці[5].

Примітки
  1. Презентация нового магистрального электровоза ЭП2К
  2. Фоторепортаж с презентации. «Локотранс» № 3/2006
  3. Пассажирский электровоз ЭП2К-002 отправился в пробег между Москвой и Санкт-Петербургом
  4. Список подвижного состава — TrainPix
  5. РОССИЙСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА: ПРИПИСКА ЛОКОМОТИВОВ, СЕРИЯ ЭП2К. Архів оригіналу за 14 травня 2012. Процитовано 7 липня 2013.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.