ЛАЗ-4202
ЛАЗ 4202 — історичний автобус, що випускався на Львівському автобусному заводі з 1978 по 1993 рік. Носив характер міжміського автобуса. Як і більшість історичних ЛАЗів, мав суттєві технічні недоліки. На кінець виробництва було зроблено трохи більше 9000 машин.
| ЛАЗ 4202 | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки | 1978 — 1993 |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 8600 |
| Маса повного автобуса, т | 13400 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 77 |
| Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 120 |
| Розгін 0-60 км/год за, сек | 26 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 31 |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) | 64 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) | 95 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 9700 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота , мм | 2945 |
| Колісна база, мм | 4330 |
| Кліренс, мм | 17 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | КАМАЗ-7401-05 |
| Потужність, кВт | 190 |
| Коробка передач | |
Історія
Автобуси ЛАЗ 4202 почали випускатися ще з сімдесятих, коли випуск ЛАЗ 695 та ЛАЗ 698 було остаточно припинено. Порівняно з найстарішими моделями, модель було модернізовано — було створене нове, типове «ЛАЗівське» кермо (що присутнє у більшості автобусів та тролейбусів випуску 1970-тих—1990-х років). ЛАЗ оголосив про серійний випуск моделей восени 1978 року. Салон автобуса було змінено — було встроєно два продувні люки (у ЛАЗ-695 їх узагалі не було); салон став ширшим, саме тому встановлено парні жорсткі крісла. Щоправда, і цю модель спіткали технічні проблеми — найбільш проблемною була механічна висока підвіска, що швидко розхитувалася, також ненадійними були зовнішні габаритні вогні, бампер. Також частими були поламки показникових приладів, склоочисників. З такими недоліками ЛАЗ 4202 розвалювався за кілька місяців; а термін їхньої служби усередньому становив лише 3-4 роки.
Через серйозні механічні та технічні недоліки (з якими у подальшому зіткнулися і інші подібні автобуси, включаючи львівський тролейбус ЛАЗ 52522), автобуси було знято з виробництва вже за 5 років, проте було розпочато роботу над модернізацією моделі, модифікація якої отримала назву ЛАЗ 42021. Такі автобуси були більш витривалі і зроблені у стилі міжміських, що віддалено нагадували теперішні туристичні. Було внесено ряд змін, завдяки яким автобуси стали більш витривалими та потужними, однак у 1993 році їх виробництво припиняється. Узамін починається виробництво міжміського автобус ЛАЗ 5252 за дуже подібною схемою та тролейбус ЛАЗ 52522 на основі ЛАЗ-5252. На сьогоднішній день, такі автобуси використовуються вкрай одинично.
На основі ЛАЗ-42021 виготовлявся спеціальний автобус-кафе ЛАЗ-4969.
Технічні дані
| Модифікація | ЛАЗ-4202 |
| Габаритні розміри, мм | 9600-2500-2945 |
| Колісна база, мм | 4370 |
| Радіус повороту, метрів | 8 |
| Підвіска | механічна |
| Формула дверей | 2-2-0 |
| Споряджена маса (маса пустого автобуса), кг | 8600 |
| Маса повністю завантаженого автобуса, кг | 13400 |
| Допустиме навантаження на передню/задню вісь, кг | 4100/9300 |
| Місць для сидіння, чол | 31 |
| Стоячих місць, чол | 64 |
| Повна пасажиромісткість, чол | 95 |
| Назва двигуна | КАМАЗ-7401-05 |
| Потужність, кВт | 180 |
| Обертальний момент, Нм | 539 |
| Максимальна допустима кількість оборотів/хвилину | 2700 |
| Максимальна швидкість повного/пустого автобуса, км/год | 77/120 |