Полтава (пароплав 1909)
«Полта́ва» — пароплав-експрес типу «Орел». Вантажо-пасажирський пароплав Добровольного флоту.
| «Полтава» | ||
|---|---|---|
 | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | товаро-пасажирський пароплав | |
| Держава прапора |  Російська імперія | |
| Належність | Добровільний флот | |
| Корабельня | Німеччина | |
| Закладено | 30.09.1908 року | |
| Спущено на воду | 13.04.1909 року | |
| Введено в експлуатацію | 15.09.1909 року | |
| Виведений зі складу флоту | 05.08.1917 року | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | місткість — 3462 брутто-регістрових тон, 1922 нетто-регістрових тон | |
| Довжина | 102,63 м | |
| Ширина | 13,81 м | |
| Осадка | максимальна 9,02 м стандартна 5,79 м | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | Ferdinand Schichau, вертикальна 3-циліндрова парова машина потрійного розширення, 4 циліндричних котли | |
| Потужність | 4500 к.с. | |
| Швидкість | 16 вузлів | |
| Автономність плавання | 5690 миль (10 вузловим ходом) | |
| Екіпаж | пасажири: 60 (I-й клас), 30 (II-й клас), 120 (III-й клас) | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 3 × 120-мм гармати (за проектом) | |
| Торпедно-мінне озброєння | 300 мін загородження | |
Пароплав був замовлений російським «Імператорським товариством для сприяння російському торговому мореплавству» в Німеччині 30 вересня 1908 року. Вартість замовлення становила 1 млн. 530 тисяч німецьких марок.
Судно було спущене на воду і отримало ім'я «Полтава» 13 квітня 1909 року. У вересні 1909 року пароплав своїм ходом прибув з Гамбургу в Санкт-Петербург. Було прийняте рішення використовувати «Полтаву» для здійснення швидкого поштово-пасажирського сполучення між Владивостоком і портами Китаю, Кореї і Японії.
Пароплав прибув до Владивостока 7 грудня 1909 року, де був приписаний до Владивостоцькому торговельному порту під № 105. В ході експлуатації виконував регулярні поштово-пасажирські рейси між Владивостоком, Цурутою, Шанхаєм і Нагасакі.
19 січня 1913 року, здійснюючи черговий рейс Владивосток — Токіо в умовах обмеженої видимості сів на піщану мілину в 35 милях від Цурути. Пасажири були евакуйовані з судна. Але отримані ушкодження виявилися незначними — наприкінці лютого був знятий з мілини і незабаром відремонтований.
У зв'язку з початком Першої світової війни 25 липня 1914 року притягнутий до військово-суднової повинності Морським міністерством Російської імперії: як транспорт-бункерувальник брав участь у переході крейсерів «Аскольд» і «Жемчужина» в Гонконг у серпні 1914 року. Після повернення до Владивостока 11 вересня повернутий Добровільному флоту і знову поставлений на закордонну лінію. 15 грудня 1915 року, прямуючи з Нагасакі у Владивосток в тумані сів на камені біля острова Верховського. Проте зумів самостійно знятися і прийшов до Владивостока, де перебував у ремонті до лютого 1916 року.
9 березня 1917 року на переході з Нагасакі в Шанхай в тумані вискочив на камені в районі Седельних островів (зараз — Дайшанські або Цзиньшанські острови) в 30 милях від гирла Янцзи і в 90 милях від порту Шанхай, при цьому корми виявилася викинутою на берег. Були розпочаті рятувальні роботи, але 23 березня погода погіршилася, і протягом наступного триденного шторму пароплав отримав сильні ушкодження. 1 червня порятунок пароплава «Полтава» було визнано неможливим і всі роботи зі зняття його з каменів припинені. 5 серпня 1917 року пароплав проданий на аукціоні японській фірмі на брухт.
Джерела
- Трифонов Ю. Н., Волков А. Н. Добровольный флот России. — Морская коллекция. Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М.: Моделист-конструктор, 2007. — Т. 6 (96). — 44 с. (рос.)
- Пароход-экспресс «Полтава». Сайт Ретро-Флотъ (рос.)