ТГК (тепловоз)
ТГК (Тепловоз з Гідропередачею, побудований на Калузькому машинобудівному заводі) — серійний радянський двовісний маневровий тепловоз. Використовувався для заміни мотовозів. Будувався з 1958 по 1962.
| ТГК | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Рік будування | 1958 — 1962 |
| Країна будування |
 СРСР |
| Завод | Калузький машинобудівний завод |
| Разом побудовано | 684 |
| Країни експлуатації |
СРСР |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Рід служби | маневровий |
| Технічні дані | |
| Конструкційна швидкість | 60 км/год |
| Осьова формула | 0-2-0 |
| Габарит | 03-Т |
| Довжина локомотива | 8270 мм |
| Ширина | 3150 мм |
| Висота | 3247 мм |
| Робоча маса | 25 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки |
12,5 т |
| Найменший радіус кривих | 50 м |
| Тип дизеля | У1Д6 |
| Потужність дизеля | 150 к.с. |
| Тип передачі | Гідромеханічна |
| Діаметр коліс | 900 мм |
| Сила тяги тривалого режиму | 5/2,5 тс |
| Швидкість тривалого режиму | 5/10 км/год |
| Запас пального | 600 кг |
| Запас піску | 120 кг |
| Запас води |
130 кг (влітку) 190 кг (взимку) |
| Запас мастила |
65 кг (для двигуна) 150 кг (для гідропередачі) |
Кузов капотного типу і кабіна машиніста встановлені на листовій рамі, що спирається на гвинтові ресори, кожна пара останніх підвішена до кінців надбуксових листових ресор. Букси роликові щелепного типу.
Кузов машинного відділення мав двостулкові двері і знімні елементи даху для вільного доступу при обслуговуванні і ремонті.
Гідромеханічна передача УНП-230 мала два режими руху — маневровий і потяговий.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.