ТЕ5
ТЕ5-20 (Тепловоз з Електричною передачею, тип 5, навантаження від колісної пари на рейки 20 тс) — радянський експериментальний тепловоз.
| ТЕ5 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Рік будування | 1948 |
| Країна будування | СРСР |
| Завод | ХЗТМ |
| Разом побудовано | 2 |
| Країни експлуатації | СРСР |
| Залізниця | Московсько-Курська, Північна |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Рід служби | вантажний |
| Технічні дані | |
| Осьова формула | 30-30 |
| Навантаження від рушійних осей на рейки |
20 т |
| Тип передачі | електрична |
| Тип ТЕД | ЭДТ-340Г |
Історія
1948 Харківський завод транспортного машинобудування випустив два (за непідтвердженими даними п'ять) експериментальних тепловози на базі тепловозів серії ТЕ1, що призначалися для роботи в умовах суворого клімату (найперше північних районів СРСР).
Дизель-генераторна установка на тепловозах серії ТЕ5 не закривалася капотом, а поміщалася в кузов вагонного типу. Для обігріву машинного приміщення і кабіни машиніста встановлювалися парові котли. Головна частина локомотива, на відміну від тепловозів ТЕ1, перебувала не з боку дизельного двигуна, а з боку акумуляторної батареї. В іншому конструкція, а отже і тягові характеристики, дослідних ТЕ5 не мали відмінностей від ТЕ1.
Спочатку тепловози ТЕ5 працювали в депо Москва-Пасажирська Московсько-Курської залізниці, а потім були направлені в депо Няндома Північної залізниці.
Серійне виробництво було скасовано через початок 1948 серійного виробництва нових тепловозів ТЕ2.
Джерела
- Раков В. А. Тепловозы серий ТЭ1 и ТЭ5 // Локомотивы отечественных железных дорог 1845 - 1955. — 2-е изд., перераб. и доп. — Москва : Транспорт, 1995. — С. 375 - 377. — ISBN 5-277-00821-7.(рос.)