Формула-1 — Гран-прі Франції 1979
Гран-прі Франції 1979 року — восьмий етап чемпіонату світу 1979 року з автоперегонів у класі Формула-1, що відбувся 1 липня на трасі Діжон-Пренуа. Перша «цілком французька перемога»ː виграв французький гонщик Жабуї на французькій автівці Рено із французькою гумою Мішлен та паливом Елф. Для Жабуї ця перемога стала першою із двох в його кар'єрі у Формулі-1.
| 8-й з 15 етапів сезону 1979/ Гонка №321 | ||
| ← 7.Монако • 9.Велика Британія → | ||
| Дата | 1 липня 1979 року | |
| Місце | ||
| Траса | Діжон-Пренуа | |
| Довжина кола | 3801 км | |
| Дистанція | 304.08 км (80 кіл) | |
| Погода | Хмарно, сухо[1] | |
| Поул | ||
| 1:07.19 | Рено | |
| Найшвидше коло | ||
| 1:09.16 (71 коло) |
Рено | |
| Подіум | ||
| Переможець | Рено | |
| 2 місце | Феррарі | |
| 3 місце | Рено | |
![]() | ||
| 1978 ← Гран-прі Франції 1979 → 1980 | ||
Глядачам перегони запам'яталися видовищною дуеллю на останніх колах, яка розгорілася за друге місце між канадцем Жилем Вільньовом та французом Рене Арну.
Кваліфікація
| Місце | Пілот | Команда | Час | Відрив |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Рено | 1:07,19 | ||
| 2 | Рено | 1:07,45 | +00,26 | |
| 3 | Феррарі | 1:07,65 | +00,46 | |
| 4 | Бребгем-Альфа-Ромео | 1:08,13 | +00,94 | |
| 5 | Феррарі | 1:08,15 | +00,96 | |
| 6 | Бребгем-Альфа-Ромео | 1:08,20 | +01,01 | |
| 7 | Вільямс-Форд | 1:08,23 | +01,04 | |
| 8 | Ліж'є-Форд | 1:08,55 | +01,36 | |
| 9 | Вільямс-Форд | 1:08,65 | +01,46 | |
| 10 | Тіррелл-Форд | 1:08,80 | +01,61 | |
| 11 | Тіррелл-Форд | 1:08,95 | +01,76 | |
| 12 | Лотус-Форд | 1:09,35 | +02,16 | |
| 13 | Лотус-Форд | 1:09,36 | +02,17 | |
| 14 | Ліжьє-Форд | 1:09,68 | +02,49 | |
| 15 | Макларен-Форд | 1:09,97 | +02,78 | |
| 16 | Вольф-Форд | 1:10,15 | +02,96 | |
| 17 | Альфа-Ромео | 1:10,59 | +03,40 | |
| 18 | Фіттіпальді-Форд | 1:10,61 | +03,42 | |
| 19 | Ерроуз-Форд | 1:10,70 | +03,51 | |
| 20 | Макларен-Форд | 1:10,92 | +03,73 | |
| 21 | Шедоу-Форд | 1:11,14 | +03,95 | |
| 22 | Ерроуз-Форд | 1:11,14 | +03,95 | |
| 23 | Лотус-Форд | 1:11,97 | +04,78 | |
| НКВ | Шедоу-Форд | 1:12,23 | +05,04 | |
| НКВ | Енсайн-Форд | 1:13,00 | +05,81 | |
| НКВ | Мерцаріо-Форд | 1:14,95 | +07,76 | |
Перегони
| Пілот | Команда | Кіл | Час | Старт | Очок | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Рено | 80 | 1:35:20,42 | 1 | 9 | |
| 2 | Феррарі | 80 | +0:14,59 | 3 | 6 | |
| 3 | Рено | 80 | +0:14,83 | 2 | 4 | |
| 4 | Вільямс-Форд | 80 | +0:36,61 | 7 | 3 | |
| 5 | Тіррелл-Форд | 80 | +1:04,51 | 10 | 2 | |
| 6 | Вільямс-Форд | 80 | +1:05,51 | 9 | 1 | |
| 7 | Феррарі | 79 | +1 коло | 5 | ||
| 8 | Ліж'є-Форд | 79 | +1 коло | 8 | ||
| 9 | Вольф-Форд | 79 | +1 коло | 16 | ||
| 10 | Макларен-Форд | 78 | +2 кола | 20 | ||
| 11 | Макларен-Форд | 78 | +2 кола | 15 | ||
| 12 | Лотус-Форд | 78 | +2 кола | 23 | ||
| 13 | Лотус-Форд | 77 | +3 кола | 13 | ||
| 14 | Ерроуз-Форд | 77 | +3 кола | 19 | ||
| 15 | Ерроуз-Форд | 75 | +5 кіл | 22 | ||
| 16 | Шедоу-Форд | 75 | +5 кіл | 24 | ||
| 17 | Альфа-Ромео | 75 | +5 кіл | 17 | ||
| 18 | Шедоу-Форд | 73 | +7 кіл | 21 | ||
| Схід | Тіррелл-Форд | 71 | підвіска | 11 | ||
| Схід | Фіттіпальді-Форд | 53 | витік палива | 18 | ||
| Схід | Бребгем-Альфа-Ромео | 52 | виліт | 4 | ||
| Схід | Лотус-Форд | 51 | гальма | 12 | ||
| Схід | Ліжьє-Форд | 45 | двигун | 14 | ||
| Схід | Бребгем-Альфа-Ромео | 23 | розворот | 6 | ||
| Відм | АТС-Форд | судовий позов до Goodyear, відмова | ||||
| НКВ | Енсайн-Форд | |||||
| НКВ | Мерцаріо-Форд | |||||
Кола лідирування
- 1—46 — Жиль Вільньов
- 47—80 — Жан-П'єр Жабуї̩
Положення в чемпіонаті після Гран-прі
|
|
- Примітка: Тільки 5 позицій включені в обидві таблиці.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
