Червоні стріли
Червоні стріли (англ. Red Arrows) — британська пілотажна група, що виступає на навчально-тренувальних літаках BAE Hawk. Група була створена 1965 року і зараз є елітним підрозділом ВПС Великої Британії.
Історія
Пілотажна команда Королівських ВПС під назвою «Червоні стріли» розпочала свій шлях у Глостерширі, тодішній Центральній льотній школі. У 1966 році «Червоні стріли» переїхали на авіабазу RAF Kemble, після того, як RAF Fairford став місцем для проведення тестових польотів для Конкорда. Коли RAF Scampton став штабом CFS в 1983 році, туди переїхали "Червоні стріли". З 21 грудня 2000 року Червоні стріли знову базуються в RAF Scampton.
Перший показ у Великій Британії відбувся 6 травня 1965 року. До кінця свого першого сезону «Червоні стріли» 65 разів демонструвались у Великій Британії, Франції, Італії, Голландії, Німеччині та Бельгії.
У 1968 році тодішній керівник групи розширив команду з семи до дев'яти літаків, оскільки хотів розширити можливості команди і мати можливість формувати нові пілотажні фігури. Протягом цього сезону була сформована модель «Діамантова дев’ятка», яка з тих пір залишається візитною карткою команди.
«Червоні стріли» здійснили 1292 польотів на літаках Folland Gnatt, після чого у 1979 році стали літати на літаках BAE Hawk. З цього часу «Червоні стріли» на BAE Hawk відвідали понад 50 країн світу.
У липні 2004 року в британських ЗМІ ходили чутки про те, що команда буде розформована у зв'язку з оптимізацією військових витрат, проте це виявилося неправдою. «Червоні стріли» не розпускалися, і їхні витрати не скорочувалися. Це повторив прем'єр-міністр Девід Камерон 20 лютого 2013 року, коли він гарантував передбачувані витрати у розмірі 9 мільйонів фунтів стерлінгів під час відвідування Індії для обговорення можливого продажу літаків Hawk, які будуть використовуватися індійською командою військового пілотажу. З запланованим закриттям RAF Scampton майбутнє житло «Червоні стріли» стало непевним. 20 травня 2008 року стало відомо, що Міністерство оборони перенесло базування команди до сусіднього RAF Waddington.
Однак у грудні 2011 року Ці плани були переглянуті, в червні 2012 року Міністерство оборони підтвердило, що «Червоні стріли» залишатимуться у RAF Scampton щонайменше до кінця десятиліття. Там була відновлена злітно-посадкова смуга. У
травні 2020 р. Було оголошено, що «Червоні стріли» будуть переміщені до сусіднього RAF Waddington.
Літаки
Пілотажна команда використовує двомісний навчальний літак для вдосконаленої підготовки пілотів, спочатку це був Folland Gnat, який у 1979 році замінили на BAE Hawk T1. BAE Hawk T1 модифікований вдосконаленим двигуном та модифікацією, що дозволяє утворювати дим; дизель змішується з кольоровим барвником і викидається в струмінь вихлопних газів з утворенням червоного, білого або синього диму.
Аварії та інциденти
| # | Дата | Тип | Місце | Загиблі | Деталі |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26.03.1969 | Gnat XR573 |  RAF Kemble |
1 | Зіткнення з деревами |
| 2 | 16.12.1969 | Gnat XR995 | RAF Kemble |
0 | Аварія |
| 3 | 16.12.1969 | Gnat XR992 | Челворт |
0 | Знищений унаслідок технічної несправності |
| 4 | 20.01.1971 | Gnat XR986 | RAF Kemble |
2 | Аварія |
| 5 | 20.01.1971 | Gnat XR545 | RAF Kemble |
2 | Розбився унаслідок помилки екіпажу |
| 6 | 13.12.1971 | Gnat XR567 | RAF Kemble |
2 | Знищений унаслідок технічної несправності |
| 7 | 16.02.1976 | Gnat XP531 | RAF Kemble |
0 | Аварія |
| 8 | 01.06.1976 | Gnat XR987 | RAF Kemble |
0 | Аварія |
| 9 | 24.06.1976 | Gnat XS111 | RAF Kemble |
0 | Аварія |
| 10 | 03.03.1978 | Gnat XR981 | RAF Kemble |
2 | Розбився унаслідок помилки екіпажу |
| 11 | 22.05.1979 | Gnat XP539 | RAF Kemble |
0 | Аварія |
| 12 | 17.05.1980 | Hawk XX262 | Сассекс |
0 | Зіткнення з мачтою яхти |
| 13 | 21.03.1984 | Hawk XX251 | RAF Akrotiri |
0 | Розбився унаслідок помилки екіпажу |
| 14 | 31.08.1984 | Hawk XX257 | Девон |
0 | Знищений унаслідок технічної несправності |
| 15 | 04.08.1986 | Hawk XX??? | RAF Kemble |
0 | Зіткнення на аеродромі з іншим літаком |
| 16 | 03.11.1986 | Hawk XX297 | RAF Scampton |
0 | Знищений унаслідок технічної несправності |
| 17 | 16.11.1987 | Hawk XX241 | Лінкольншир |
0 | Зіткнення під час польоту з іншим літаком |
| 18 | 16.11.1987 | Hawk XX259 | Лінкольншир |
0 | Зіткнення під час польоту з іншим літаком |
| 19 | 22.01.1988 | Hawk XX243 | RAF Scampton |
1 | Розбився унаслідок помилки екіпажу |
| 20 | 24.06.1988 | Hawk XX304 | RAF Kemble |
0 | Знищений унаслідок технічної несправності |
| 21 | 17.10.1998 | Hawk XX??? | RAF Cranwell |
0 | Аварія |
| 22 | 09.09.2003 | Hawk XX??? | аеропорт Джерсі |
0 | Знищений унаслідок технічної несправності |
| 23 | 12.01.2007 | Hawk XX??? | RAF Scampton |
0 | Аварія |
| 24 | 23.03.2010 | Hawk XX233 |  Крит |
0 | Незначне зіткнення у повітрі |
| 25 | 23.03.2010 | Hawk XX253 | Крит |
0 | Знищений внаслідок зіткнення у повітрі |
| 26 | 20.08.2011 | Hawk XX179 | аеропорт Бортмут |
1 | Знищений унаслідок технічної несправності |
| 27 | 08.11.2011 | Hawk XX177 | RAF Scampton |
1 | Аварія |
| 28 | 20.03.2018 | Hawk XX204 | RAF Valley |
1 | Розбився унаслідок помилки екіпажу |