Bugatti

Bugatti Automobiles S.A.S. — французька автомобілебудівна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів класу «люкс» під маркою Bugatti. Компанія заснована в 1909 інженером Етторе Бугатті, з 1998 року компанія належить німецькому автобудівному концерну Volkswagen-Audi AG.

Bugatti
Тип автомобілебудівна компанія і бізнес
Форма власності Société par actions simplifiéed
Галузь автомобільна промисловість
Попередник(и) Bugatti Automobilid
Засновано 1909
Засновник(и) Бугатті Етторе
Штаб-квартира Мольсайм
Продукція автомобіль
Власник(и) Bugatti Rimacd
Холдингова компанія Volkswagen AG
bugatti.com
 Bugatti у Вікісховищі

Основні виробничі потужності знаходяться в ельзасському місті Мольсхайм (Франція), у Вольфсбурзі (Німеччина) та у Кампогалліано (Італія). Штаб-квартира — фамільне помістя Шато Сен-Жан (фр. Château Saint Jean) (муніципалітет Дорлісайм).

З 2003 р. шеф-інженер компанії — др. Вольфганг Шрайбер (Dr. Wolfgang Schreiber).

З огляду на випуск обмежених кількостей автомобілів (не більше від 500 екземплярів за рік), французьким і німецьким заводам фірми присвоєно Міжнародний код виробника (WMI) VF9 із цифрою 9 на третьому місці. Аналогічний код присвоєний ще ряду французьких дрібносерійних виробників мотоциклів, причепів, спецтехніки тощо. Для того, щоб відрізнити продукцію Бугатті від решти виробників, на 12-му, 13-му і 14-му місцях VIN-коду завод проставляє присвоєний йому додатковий міжнародний код виробника — 795.

Продукцію Бугатті із італійського Кампогалліано маркують міжнародним кодом виробника (WMI) ZA9 із цифрою 9 на третьому місці. Відповідно, на 12-му, 13-му і 14-му місцях VIN-коду завод проставляє присвоєний йому додатковий міжнародний код виробника — D39.

Історія

Етторе Бугатті (Ettore Bugatti, 1881–1947 роки) заснував фірму в 1909 році.

Успішною новинкою авторинку 1914 року стала модель «13».

  • 1924: розпочато випуск однієї з найуспішніших гоночних машин в історії - Bugatti Type 35
  • 1928: презентовано одну з найдорожчих моделей в історії - Bugatti Type 41 Royal
  • 1930: Bugatti виступає на гонці «24 години Ле-Мана».
  • 1952; Припинено випуск останньої серійної моделі Bugatti Type 101
  • 1998: марка Bugatti придбана концерном Volkswagen AG. В цьому ж році в ельзаському місті Мольсхайм було засновано компанію Bugatti Automobiles S.A.S., як дочірнє відділення Volkswagen France.
  • На найближчому Паризькому автосалоні-1998 Фольксваґен продемонстрував новий концепт-кар — 2-дверне купе-лімузин італійського дизайну Bugatti EB 118, з двигуном в 555 к.с.
  • У 1999 році вже на Женевському автосалоні був представлений вже 4-дверний лімузин Bugatti EB 218.
  • Восени 1999 на Інтернаціональній виставці у Франкфурту-на-Майні з'являється концепт Bugatti 18.3 Chiron, названий в честь пам'яті відомого водія-гонщика передвоєнних часів.
  • Концепт-кар Bugatti Veyron вперше з'явився на токійському Tokyo Motor Show. Обидві моделі — Chiron та Veyron були розроблені з дизайнерським бюро під керівництвом Гартмута Варкуса (Hartmut Warkuss, Volkswagen AG).
  • В 2001 розпочалось серійне виробництво суперспортивного 2-дверного купе під назвою Bugatti Veyron 16.4.
  • Восени 2005 розпочалось будівництво нового монтажного ательє та реставрація старих майстерень в Шато Сен-Жан (Франція), де починалася історія фірми Бугатті. Сьогодні щорічно фірма будує на замовлення близько 80 екземплярів автомобілів.
  • 2007: 11 вересня компанія представляє нову модифікацію — суперкар Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang». Цей автомобіль є сучасним втіленням легендарних суперкарів минулого: «Atalante», Type 55 та Type 41 «Royale». За 24 години після анонсування появи нового суперкара в пресі, п'ять екземплярів Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» були продані, незважаючи на заявлену вартість в 1.4 мільйони євро (без врахування податків, доставки тощо);
  • 2008: 16 серпня компанія випускає нову модифікацію — родстер Bugatti Veyron 16.4 «Grand Sport».
  • 2010 виходить нова модифікація в чорно-оранжевих фарбах Bugatti Veyron 16.4 Super Sport з двигуном в 1200 к.с., на котрій водій-випробувач Пьєр-Анрі Рафанель 4 липня 2010 на полігоні Фольксвагена під Вольфсбургом встановлює новий світовий рекорд швидкості для серійних автомобілів = 431,072 км/г.
  • На початку 2016 року старий Veyron уступає місце новітній моделі Chiron[1], що запозичує назву у концепта EB18/3 Chiron випуску 1999 року та сильно модифікований двигун у свого попередника, змішуючи це із розробленим з нуля дизайном кузова та максимальною швидкістю до 435 км/год.

Фотогалерея

Automobiles Ettore Bugatti, 1910–1962

Bugatti Automobili S.p.A., 1987–1995

Bugatti Automobiles S.A.S., 1998–сьогодні

  • Bugatti EB 118
  • Bugatti EB 218
  • Bugatti 18/3 Chiron
  • Bugatti Veyron 16.4
  • Bugatti Chiron
  • Bugatti Bolide. Концепт 2020 року, що теоретично здатен розвинути максимальну швидкість 500 км/год[2]

Примітки
  1. Новый Bugatti Chiron пришёл на смену старому Veyron | фото (ru-RU). 29 лютого 2016. Процитовано 3 січня 2021.
  2. Вышел Bugatti Bolide — трековый гиперкар на 1 824-силы. Volkswagen Drive. 28 жовтня 2020. Процитовано 4 січня 2021.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.