ET42
ET42 — вантажний електровоз постійного струму, будувався в СРСР НЕВЗом спеціально для експорту в Польську Народну Республіку на Польські державні залізниці (PKP).
| ET42 | |
|---|---|
.jpg.webp) | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1978 - 1982 |
| Країна будування |
 СРСР |
| Завод | НЕВЗ |
| Разом побудовано | 50 |
| Країни експлуатації | Польща |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Рід служби | вантажний |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі |
постійний, 3 кВ |
| Конструкційна швидкість | 100 км/год |
| Осьова формула | 2(2О-2О) |
| Годинна потужність ТЕД | 8x605 кВт |
| Тривала потужність ТЕД | 8x560 кВт |
Історія
Всього, з 1978 по 1982 рр, НЕВЗ побудував 50 таких двосекційних електровозів. Всі вони використовуються для водіння важких поїздів з вугіллям (вагою понад 3600 тонн) на Вугільній магістралі.»[1].
Конструкція
Конструкція заснована на радянських серійних електровозах ВЛ10 і ВЛ11.
Технічні вимоги розроблялися спільно спеціалістами, НЕВЗа і польських залізниць. При проектуванні врахована необхідність використання польської системи безпеки, засобів сигналізації та зв"язку, напруга 110 В для кіл управління.
Кузов ЕТ42 встановлений на двовісних візках з пружним люлечним підвішуванням. Кожна секція має кабіну управління, машинні і аппаратні відділення, односторонній прохід. Обладнання скомпоноване в блоки з закінченим монтажем. Для цього використали нові для радянського електровозобудування дроти з гумовою і пластмасовою ізоляцією. Встановлено гальмівне обладнання Oerlikon.