Ferrari 488 GTB
Ferrari 488 GTB — модернізована версія моделі 458 Italia, яка змінила атмосферний двигун на турбований. На початку лютого 2015-го італійський виробник представив нове купе 488 GTB, а світова прем'єра відбулася в березні того ж року на Женевському автосалоні[1][2].
| Ferrari 488 GTB | |
|---|---|
 Ferrari 488 GTB | |
| Виробник | Ferrari |
| Батьківська компанія | Fiat |
| Роки виробництва | 2015—2019 |
| Місце виробництва | Маранелло Італія |
| Попередник(и) | Ferrari 458 Italia |
| Наступник(и) | Ferrari F8 Tributo |
| Клас | Спорткар |
| Стиль кузова | Купе |
| Двигун(и) | 3,9 л. Ferrari F154 V8 (twin-turbocharged) |
| Коробка передач | 7-ступенева з подвійним зчепленням |
| Колісна база | 2,650 ми |
| Довжина | 4,568 мм |
| Ширина | 1,952 мм |
| Висота | 1,213 мм |
| Вага | 1,370 кг |
| Найвища швидкість | 330 км/год |
| Споріднені |
Ferrari F8 Tributo Ferrari SF90 Stradale |
| Подібні |
Dodge Viper Ford GT Lamborghini Huracán McLaren 650S/McLaren 720S |
| Дизайнер | Флавіо Манцоні (Centro Stile Ferrari) |
GTB - абревіатура GranTurismo Berlinetta, а відкрита версія носить приставку Ferrari 488 Spider.
Технічні характеристики
.jpg.webp)
При конструюванні деяких частин використовувалися ті ж технології, що і при створенні LaFerrari. В шасі в основному використаний алюміній, але в інших деталях присутній титан і вуглепластик. Баланс ваги близький до ідеалу - 41,5% і 58,5%.
| Ferrari 488 GTB | |
|---|---|
| Об'єм (см³) | 3902 |
| Потужність (к.с./кВт при хв−1) | 670/492 при 8000 |
| Крутний момент (Нм/хв−1) | 760/3000 |
| Привід | Задній |
| 0-100 км/год | 3,0 |
| 0-200 км/год | 8,3 |
| Максимальна швидкість (км/год) | > 330 |
| Витрати пального (л/100 км) | 11.4 |
| CO2-Викиди (г/км) | 260 |
| Вага (кг) | 1370 |
| Роки випуску | з 2015 |
Двигун
На заміну старого атмосферного двигуна прийшов новий бітурбо двигун 3.9 л V8 F154 CB з кутом нахилу циліндрів 90°, потужність в 670 к.с доступна при 8000 об/хв, а крутний момент при 3000 об/хв досягає 760 Нм на 7й передачі.
Блок циліндрів повністю алюмінієвий, застосовується технологія мащення з сухим картером. На відміну від аналогічного турбованного двигуна California T, об'єм збільшився на 47 см3, на двигун встановлюються кулько-підшипникові турбонагнітачі зі сплаву титану і алюмінію більші за розміром, а також 2 повітряних інтеркулера. Крім того, змінені інші агрегатні вузли.
Використання турбокомпресорів вплинуло на викиди CO2, показник скоротився на 15%, що становить 260 грам на кілометр. Також електроніка автомобіля може заглушити двигун при зупинці, для економії палива. Двигун отримав співвідношення 169 к.c./літр.
Ходова частина і трансмісія
Автомобіль забезпечили системою контролю бічних ковзань Slide Slip Control 2, електроннокерованим диференціалом E-Diff F1-Track, трекшн-контролем "manettino" з декількома режимами, а також системою Variable Torque Management, яка обмежує крутний момент на знижених передачах. Система Launch Control дозволяє домогтися меншої пробуксовки при розгоні з місця.
Модифікована 7-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням від 458 Italia, створена компанією Getrag, стала швидшою на 30% при підвищенні і на 40% при зниженні передач.
Передня підвіска незалежна на подвійних поперечних важелях і задня піддалася невеликим доопрацюванням, були встановлені магнітні адаптивні амортизатори FrS SMC-E для кращої стійкості на поворотах.
Карбоно-керамічні гальма Brembo (розміри 398 мм спереду і 360 мм ззаду) і високопродуктивний ABS з надбудовою Ferrari Pre-Fill скоротили гальмівний шлях на 9% в порівнянні з попередньою моделлю. Автомобіль отримав 20-дюймові легкосплавні диски з покришками Michelin Supersport Cup 2 245/35 мм спереду і 305/30 мм ззаду.
Суха маса автомобіля складає 1370 кг, що на 10 кг менше ніж у попередньої моделі, а при повній масі вага становить 1475 кг.
488 Spider
Ferrari 488 Spider був представлений на Франкфуртському автосалоні у вересні 2015 року, тоді як перші фото були офіційно показані в серпні того ж року. Автомобіль має той же силовий агрегат, трансмісію і ходову частину, як і у "берлінетта", твін-турбовий V8-двигун об'ємом 3.9 літрів і потужністю 670 к.с при 8000 об/хв і 760 Нм при 3000 об/хв в парі 7-ступеневим "роботом" з подвійною системою зчеплення. Відкрита версія важить майже на 50 кг більше за купе, але на 10 кг менше за попередника, 458 Spider, до того ж підвищилася жорсткість на кручення на 23%.
Автоматичний жорсткий дах виробництва Scaglietti був названий Retractable Hard Top. Така ж конструкція використовувалася в 458 Spider. Вона зроблена з алюмінію, що позначилося на вазі - економить 40 кг при використанні традиційних матеріалів для стандартного жорсткого верху і 25 кг при встановленні м'якого. Дах складається в спеціальний відсік за 14 секунд, причому є можливість складати або піднімати верх при русі автомобіля на низьких швидкостях, тоді як в попередниці така можливість була відсутня, а також заднє скло, яке може бути опущено незалежно від того, відкритий верх чи ні. У Ferrari кажуть, що при 200 км/год з відкритим верхом, в кабіні автомобіля буде комфортно розмовляти, не підвищуючи голос.
До конкурентам можна віднести Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder і McLaren 650S Spider.
488 Pista
В березні 2018 року на Женевському автосалоні Ferrari представила 488 Pista. З потужністю 720 к.с. це найпотужніший варіант серії, використовується 3,9-літровий турбодвигун, уже відомий з GTB та Spider. 488 Pista повинен розганятися до 100 км/год за 2,85 секунди і розвивати максимальну швидкість понад 340 км/год. Попередниками моделі є 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia і 458 Speciale.
У серпні 2018 року Ferrari представила кабріолет-версію 488 Pista Spider на Pebble Beach Concours d'Elegance. Це 50-та модель кабріолета Ferrari.