Mercedes-Benz W111
Mercedes-Benz W111 — автомобіль вищого класу, перша модель з задньою частиною у вигляді плавника виробництва Mercedes-Benz, іноді називається "великий плавник". W111 замінив понтонні моделі починаючи з 1959 року і забезпечив технічну основу для моделей Mercedes до кінця 1960-х. W111 в 1965 році був замінений на Mercedes-Benz W108, тільки седан 230 S виготовлявся з 1965 по 1968 рік паралельно з W108/109 і W110. Купе і кабріолет W111 залишався в виробничій програмі до 1971 року.
| Mercedes-Benz W111 | |
|---|---|
.jpg.webp) Mercedes-Benz 220SE (W111) | |
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Батьківська компанія | Daimler AG |
| Роки виробництва | 1959-1971 |
| Попередник(и) | Mercedes-Benz W105/W128/W180 |
| Наступник(и) |
Mercedes-Benz W108/W109 Mercedes-Benz R107 (для купе) |
| Клас | представницький |
| Стиль кузова |
седан купе кабріолет |
| Колісна база | 2750 мм |
| Довжина |
4875 мм 4820 мм (W111c) |
| Ширина |
1795 мм 1790 мм (W111c) |
| Висота |
1510 мм 1400 мм (W111c) |
| Вага | 1320–1510 кг |
| Споріднені |
Mercedes-Benz W110 Mercedes-Benz W112 Mercedes-Benz W113 |
| Подібні |
BMW 501/502 Citroën DS Lancia Flaminia Tatra 603 |
| Дизайнер | Фрідріх Гейгер |
_-_8684737308.jpg.webp)
Всього було виготовлено 370 807 автомобілів.
Опис моделі
Серія W111 замінила популярний "Ponton" (W105/W180/W128), тому він оснащувався тими ж 6-циліндровими двигунами (тип M180/M127). Серія W112 вважалася більш розкішною - вона мала потужніший, також 6-циліндровий двигун, на 10 см довший кузов і в стандартній комплектації в неї була пневматичною підвіскою. З іншого боку, моделі з кодом W110 були адресовані біднішим покупцям - їх приводили в рух 4-циліндрові двигуни (включаючи дизелі), кузов був позбавлений багатьох хромованих оздоблень.
Спільною рисою всіх трьох моделей був характерний кінець країв багажника. Цю стилістичну процедуру німці назвали Хекфлоссе (німецький heck - назад, Flosse - плавник), а англійці - Fintail (хвіст - задній, плавник - плавник). Ці "плавники", розроблені командою Карла Вільферта, відсилали до стилю тодішніх американських крейсерів (включаючи Cadillac Eldorado, Buick Le Saber). Це стало спрощенням дебюту моделей Mercedes у США.
Серія W111 включала в себе чотиридверні седани (1959-1968) та дводверні купе (W111C) та кабріолети (1961-1971).
W111, хоча була не зовсім нова конструкція (підвіска і двигун "успадковані" від "Pontoon"), він містив кілька інноваційних рішень. Найважливішими з них були зони контрольованої деформації, які у разі аварії поглинали енергію, зберігаючи тим самим жорсткість салону.
Технічні характеристики
| Модель | Роки випуску | Номер кузова | Тип двинуна | Об'єм | Потужність | Виготовлено штук |
| [см³] | [к.с.]/[кВт] | |||||
| 220 Limousine | 8/59–8/65 | 111.010 | M 180.940/Р 6 | 2195 | 95/70 | 69.691 |
| 220 S Limousine | 8/59–8/65 | 111.012 | M 180.941/Р 6 | 2195 | 105/110 // 77/81 | 161.119 |
| 220 SE Limousine | 8/59–8/65 | 111.014 | M 127.982/Р 6 | 2195 | 120/88 | 66.086 |
| 220 SE Coupé | 2/61–10/65 | 111.021 | M 127.984/Р 6 | 2195 | 120/88 | 14.173 |
| 220 SE Cabriolet | 9/61–10/65 | 111.023 | M 127.984/Р 6 | 2195 | 120/88 | 2729 |
| 230 S Limousine | 7/65–1/68 | 111.010 | M 180.947/951/Р 6 | 2295 | 120/88 | 41.107 |
| 250 SE Coupé | 9/65–12/67 | 111.021 | M 129.980/981/Р 6 | 2496 | 150/110 | 5259 |
| 250 SE Cabriolet | 9/65–12/67 | 111.023 | M 129.980/984/Р 6 | 2496 | 150/110 | 954 |
| 280 SE Coupé | 11/67–5/71 | 111.024 | M 130.980/984/Р 6 | 2778 | 160/118 | 3797 |
| 280 SE Cabriolet | 11/67–5/71 | 111.025 | M 130.980/984/Р 6 | 2778 | 160/118 | 1390 |
| 280 SE 3.5 Coupé | 11/69–7/71 | 111.026 | M 116.980/990/V 8 | 3499 | 200/147 | 3270 |
| 280 SE 3.5 Cabriolet | 11/69–7/71 | 111.027 | M 116.980/990/V 8 | 3499 | 200/147 | 1232 |