Saab 9-4X
Saab 9-4X- середньорозмірний кросовер, який General Motors виготовляв під маркою Saab з 2010 по 2011 рік. Він збирався у Мексиці. Автомобіль планувався як ключовий елемент повернення шведському підрозділу концерну рентабельності. Однак важке фінансове становище всього концерну, що вилилося в банкрутство, і стрімкі зміни в його структурі не дозволили організувати масовий випуск моделі. В результаті автомобільна компанія Saab, відчужена зі структури GM, була змушена оголосити про банкрутство.
| Saab 9-4X | |
|---|---|
 Saab 9-4X | |
| Виробник | Saab |
| Батьківська компанія | Spyker |
| Роки виробництва | 2010-2011 |
| Клас | Кросовер |
| Платформа | GM Theta Premium |
| Колісна база | 2814 мм |
| Довжина | 4775 мм |
| Ширина | 2080 мм |
| Висота | 1684 мм |
| Вага | 2000–2750 кг |
| Споріднені |
Cadillac SRX Chevrolet Equinox GMC Terrain |
| Подібні |
Audi Q5 Mercedes-Benz GLK-Клас BMW X3 Acura RDX Infiniti EX Volvo XC60 Land Rover Freelander |
Прототип даної моделі був представлений вперше в січні 2008 року на автосалоні в Детройті під ім'ям Saab 9-4X Concept. Saab 9-4X BioPower був представлений як серійна модель наприкінці 2010 р. Використовує спільну з Cadillac SRX виробничу платформу під назвою GM TE.
Автомобіль займає положення на сходинку нищу за Saab 9-7X.
Saab 9-4X мав два можливих варіанти бензинового двигуна V6: робочим об'ємом 2,8 л з турбонаддувом потужністю 300 к. с. і 3,0 л потужністю 265 к. с. Коробка передач одна - шестидіапазонний гідромеханічний агрегат. Для європейського ринку - дволітровий дизель з подвійним турбонаддувом і потужністю 190-сил. Фірмовий повний привід Advanced Saab XWD завдяки муфті Haldex підключає задній привід лише при необхідності.
Двигуни
- 2.8 L Turbo LAU V6 300 к.с.
- 3.0 L LF1 V6 265 к.с.