Sheffield-Simplex (панцирник)
Панцирник Sheffield-Simplex був розроблений британською компанією в час Першої світової війни на замовлення російського війська після поразок в Галичині. Контракт на панцирники поступово збільшували з 5 до 10 машин у червні 1915 року. Зрештою на шасі автомобіля "Sheffield-Simplex 30НС" було замовлено 25 легких панцерників у фірми "Sheffield-Simplex" та 36 у фірми "Army Motor Lorries of Wagons" з 4-5,5 мм панцирними листами, закріпленими на дерев'яному каркасі. Систему розміщення панцерних плит, встановлення двох башт розробив штабс-капітан Миронов. Протягом грудня 1915- весни 1916 років поставили 61 панцерник до Росії, де їх визнали непридатними для ведення бойових дій і не прийняли на озброєння. Панцирники фірми "Sheffield-Simplex" пропонували переробити на панцирні дрезини чи посилити захист, чому перешкодила анархія після революції 1917 року. Панцирники фірми "Army Motor Lorries of Wagons" виявились непридатними для модернізації і питання їхнього використання не було вирішеним. На 30 березня 1917 панцирники було наказано передати Запасному бронедивізіону, командир якого запропонував у травні зняти панцирні листи з 17 машин і використовувати їх як вантажівки. Влітку 1917 панцирні корпуси спробували встановити на шасі вантажівок Jeffrey, Lancia. Декотрі панцирники застосовувала РСЧА в ході Громадянської війни. Один з них захопило латвійське військо і під назвою "Imanta" використовувало у 1920-х роках.
| Панцирник Sheffield-Simplex | |
|---|---|
 Sheffield-Simplex | |
| Історія використання | |
| Оператори |
 Велика Британія,  Російська імперія |
| Війни | Перша світова війна |
| Історія виробництва | |
| Виробник |
Велика Британія, Sheffield-Simplex, Army Motor Lorries of Wagons, |
| Вартість одиниці | 1615 фунтів |
| Виготовлення | 1915 - 1916 |
| Виготовлена кількість |
61 |
| Характеристики | |
| Вага | біля 4700 кг |
| Довжина | 4,93 м |
| Ширина | 1,93 м |
| Висота | 2,54 м |
| Обслуга | 3 |
|
| |
| Броня | 4-5,5 мм панцирні плити |
Другорядне озброєння |
2×7,71 мм кулемет PM M1910 Максим |
| Двигун |
карбюраторний, 6 циліндровий мотор Sheffild-Simplex водяного охолодження 30 к.с. |
| Трансмісія | 4-ступінчаста К.П. |
| Підвіска | 4×2 |
| Дорожній просвіт | база: 3200 мм |
| Швидкість | шосе: 60 км/год |
Посилання
Джерела
- Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003 (Бронеколекція, спеціальний випуск № 4) (рос.)