Tajik Air

Tajik Air (Державне Унітарне Авіаційне Підприємство «Таджик Ейр»[1]) — колишній національний авіаперевізник Таджикистану. Компанія базувалася у столичному аеропорту Душанбе, використовує вторинний аеропорт Худжанд. Вона припинила свою діяльність у січні 2019 року[2]

Tajik Air
ІАТА
7J		 ІКАО
TZK		 Позивний
TAJIKISTAN
Тип авіакомпанія
Дата заснування 3 вересня 1924
Базовий аеропорт Міжнародний аеропорт «Душанбе» (DYU)
Хаби Худжанд (LBD)
Розмір флоту 15
Пунктів призначення 20
Штаб-квартира  Таджикистан: Душанбе
Керівник генеральний директор Алімурод Махмадалієвич Махмадалієв
Сайт tajikair.tj

З історії та сьогодення компанії
«Душанбе» — базовий аеропорт компанії, 2007

Компанія розпочала роботу 3 вересня 1924 року як Таджицька авіація. Її перший маршрут був між Бухарою та Дюшамбе, використовувалися літаки F.13 німецької компанії Junkers[3]. Це сьома найстаріша нині діюча авіакомпанія.

Зі здобуттям незалежності Таджикистаном у 1991 році Tajik Air виявилася монополістом у галузі авіаперевезень у молодій державі. Після демонополізації ринку у вересні 2006 року Tajik Air зазнає значної конкуренції у своєму секторі. У перші 9 місяців 2006 року авіакомпанія перевезла лише 320.000 пасажирів, і це є значним падінням з 2005 року. З метою подолання кризи авіакомпанія за допомогою Європейського банку реконструкції та розвитку започаткувала введення в експлуатацію літаків Airbus A320 та Boeing 737[4]. Найбільше число літаків Boeing використовується на схемах лізингу для поступової заміни старих радянських повітряних суден.

Починаючи від 2007 року літакам Tajik Air заборонено літати в міста Європейського Союзу, однак, на момент запровадження заборони єдиним таким містом був Дюссельдорф.

Пункти призначення

Географія польотів Tajik Air є наступною (станом на червень 2010 року)[5]:

[Hub]Hub
[Пункт призначення]Пункт призначення
Місто Країна IATA ICAO Аеропорт Ref
Алмати КазахстанALAUAAA«Алмати»[5]
Бішкек КиргизстанFRUUAFM«Манас»[5]
Душанбе ТаджикистанDYUUTDD«Душанбе»[Hub][5]
Єкатеринбург РосіяSVXUSSS«Кольцово»[5]
Іркутськ РосіяIKTUIII«Іркутськ»[5]
Київ УкраїнаKBPUKBB«Бориспіль»[5]
Куляб ТаджикистанTJUUTDK«Куляб»[5]
Курган-Тюбе ТаджикистанKQTUTDT«Курган-Тюбе»[5]
Москва РосіяDMEUUDD«Домодєдово»[5]
Нижньовартовськ РосіяNJCUSNN«Нижньовартовськ»[5]
Новосибірськ РосіяOVBUNNT«Толмачово»[5]
Санкт-Петербург РосіяLEDULLI«Пулково»[5]
Самара РосіяKUFUWWW«Курумоч»[5]
Сочі РосіяAERURSS«Сочі»[5]
Сургут РосіяIGCUSRR«Сургут»[5]
Тегеран ІранIKAOIIEАеропорт Імама Хомейні[5]
Тюмень РосіяTJMUSTR«Рощино»[5]
Урумчі КНРURCOPSK«Урумчі Дівопу»[5]
Хорог ТаджикистанN/AUTOD«Хорог»[5]
Худжанд ТаджикистанLBDUTDL«Худжанд» [пункт призначення][5]
Шарджа ОАЕSHJOMSJ«Шарджа»[5]

Флот
Boeing 757 авіакомпанії «Tajik Air»
Ту-154 в аеропорту Мюнхена

Флот Tajik Air на 20 лютого 2010 року включав в себе[6]:

Літак В експлуатації Замовлено Реєстраційні номери Примітка
Boeing 757-200 1 EY-751 експлуатується компанією Nordwind Airlines
Ту-154Б-2 2 EY-85469, EY-85487
Ту-154М 4 EY-85651, EY-85691, EY-85692, EY-85717 EY-85651, EY-85691 експлуатуються компанією Taban Air
Boeing 737-500 2 LY-AWG, LY-AWF експлуатуються компанією FlyLAL
Boeing 737-200 2 EY-533, EY-532 EY-532 експлуатуються компанією East Air
Ан-28 2 EY 28736, EY 28921
Xian MA60 0 2 буде оголошено пізніше замовлено
13 2

У середині 1990-х років авіакомпанія Tajik Air мала в експлуатації єдиний у Центральній Азії літак Boeing 747 [7].

Надзвичайні події

20 серпня 1993 року Як-40 рейсу Хорог — Душанбе розбився під час зльоту. Всі п'ять членів екіпажу і 77 із 81 пасажирів загинули. Літак був розрахований на перевезення лише 28 пасажирів, і тоді виявився вкрай перевантаженим. Імовірно, екіпаж був примушений до здійснення зльоту озброєними людьми. Через перевантаження літак не зміг злетіти і на повній швидкості поламав огорожу аеродрому та впав у річку Пяндж[8].

15 грудня 1997 року Ту-154 розбився під час здійснення посадки в аеропорту міста Шарджа (Об'єднані Арабські Емірати). Він не долетів 13 кілометрів до аеропорту, зазнав руйнації в пустелі і зайнявся. Усі 79 пасажирів і 6 з 7 членів екіпажу загинули[9].

Примітки
  1. Таджик Ейр. Про авіакомпанію (російською). Архів оригіналу за 23 квітня 2012. Процитовано 13 квітня 2010.
  2. aerotelegraph.com - "Tajik Air: World's eight-oldest airline ceases operations" (German) 16 January 2019
  3. Tajik Air. History of the Tajikistan Civil Aviation (англійською). Архів оригіналу за 23 квітня 2012. Процитовано 13 квітня 2010.
  4. Airliner World, February 2007
  5. Розклад рейсів Tajik Air
  6. Флот Tajik Air. Архів оригіналу за 17 лютого 2012. Процитовано 18 червня 2010.
  7. Airliners.net. Boeing 747SP-21. Tajik Air - "Snow Leopard" (англійською). Архів оригіналу за 23 квітня 2012. Процитовано 13 квітня 2010.
  8. AviationSafety database on aircraft reg. 87995
  9. AviationSafety database on aircraft reg.EY-85281

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.