Vultee A-31 Vengeance
Волті A-31 «Вендженс» (англ. Vultee A-31 Vengeance) — американський пікіруючий бомбардувальник/штурмовик часів Другої світової війни.
| Vultee A-31 Vengeance | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | штурмовик, пікіруючий бомбардувальник |
| Перший політ: | 20 березня 1941 |
| Знятий з озброєння: | квітень 1948 |
| На озброєнні у: |
 Королівські ВПС Великої Британії Королівські повітряні сили Австралії Повітряні сили армії США |
| Розробник: | Vulteed і Northrop Corporation |
| Виробник: | Vultee Aircraft |
| Всього збудовано: | 1931 |
| Конструктор: | Vulteed |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 442 км/год |
| Дальність польоту: | 2100 км |
| Практична стеля: | 6 800 м |
| Довжина: | 12,12 м |
| Висота: | 4,67 м |
| Розмах крила: | 12,8 м |
| Площа крила: | 30,84 м² |
| Споряджений: | 6486 кг |
| Двигуни: | Wright R-2600-19 |
| Тяга (потужність): | 1600 к.с. |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 680 кг |
| Кулеметне озброєння: | 6 × 7,62 мм кулемети |
Історія створення
В 1940 році французьке армійське командування замовило в Vultee новий пікіруючий бомбардувальник і штурмовик. Проєкт, який отримав позначення V-72, був суцільнометалевим монопланом з однокілевим хвостовим оперенням і характерним W-подібним крилом. Також мав використовуватись потужний двигун R-2600, і бомбові підвіси які б виводили бомби з бомбового відсіку для бомбометання з піке. Проєкт не був завершений до капітуляції Франції, але роботи продовжились для Великої Британії. Прототип V-72 вперше піднявся в повітря 30 березня 1941 року, а до червня 1944 року було виготовлено 1931 літак.[1]
Основні модифікації
- Vengeance Mk.I — оснащувався 14-и циліндровим двигуном Wright R-2600-A5B потужністю 1600 к.с. Озброєння складалось з чотирьох курсових 7,7-мм кулеметів і двох таких ж в кабіні стрільця. Маса бомбового навантаження — 680 кг. 400 літаків виготовлено заводом Nortrop.
- Vengeance Mk.II — аналог Vengeance Mk.I але випуску заводом Vultee. (300 екз.)
- A-31A — аналог Vengeance Mk.I замовлений ВПС США, оснащувався двигуном R-2600-19. Постачався за ленд-лізом Британії, де отримав позначення Vengeance Mk.IA (випуск заводу Nortrop) і Vengeance Mk.III (завод Vultee). Загалом було виготовлено 300 літаків.
- A-35A — варіант для ВПС США, аналог A-31A, але 7,7-мм кулемети замінені на 12,7-мм. (98 екз.)
- A-35B — оснащувався двигуном R-2600-13 потужністю 1700 к.с. Озброєння складалось з шести курсових 12,7-мм кулеметів і одного в кабіні стрільця. Маса бомбового навантаження — 907 кг. Було виготовлено 831 літаків, з яких 562 було надано Британії. (Vengeance Mk.IV)
Історія використання
В Королівських ВПС Британії «Вендженси» з'явились в жовтні 1942 року в 82-й і 110-й ескадрильях, а перший бій відбувся в березні 1943 року в Бірмі. Пізніше ними було оснащено ще 84-у і 45-у ескадрильї, а також дві ескадрильї Королівських ВПС Індії. «Вендженси» активно використовувались в другій Араканській кампанії в 1943-44 роках, а також в зупинці японського наступу на Кохіму в березні-липні 1944 року. З літа 1944 року «Вендженси» почали виводитись зі складу бойових частин, а на їх місце надійшли новіші винищувачі-бомбардувальники.
ВПС Австралії отримали 342 «Вендженса» за час війни. Першою їх отримала 12-а ескадрилья, яка почала бойові вильоти 18 червня 1943 проти цілей на острові Селару. Загалом на «Вендженсах» літали п'ять австралійських ескадрилей, чотири з яких брали активну участь в боях на Новій Гвінеї. Останній бойовий виліт відбувся 8 березня 1944 року, після чого «Вендженси» використовувались для навчальних і допоміжних цілей.
В ВПС США A-31 і A-35 використовувались тільки як навчальні літаки і буксири для повітряних мішеней.
В серпні 1943 року близько 60 A-35 було передано ВПС Вільної Франції. Деякий час вони служили в бомбардувальних групах, але були швидко зняті з озброєння через погану, порівняно з A-24, точність бомбометання.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[2]
| A-31A | A-35A | A-35B | ||
|---|---|---|---|---|
| Довжина | 12,12 м | |||
| Висота | 4,67 м | |||
| Розмах крил | 12,8 м | |||
| Площа крил | 30,84 м² | |||
| Маса | пустого | 3876 кг | 4240 кг | 4420 кг |
| спорядженого | 6486 кг | 6486 кг | 7756 кг | |
| R-2600-19 | R-2600-19 | R-2600-13 | ||
| Потужність | 1600 к. с. | 1600 к. с. | 1700 к. с. | |
| Максимальна швидкість | 442 км/год | 439 км/год | 450 км/год | |
| Дальність польоту | 2100 км | 2250 км | 2250 км | |
| Бойова стеля | 6800 м | 6550 м | 6800 м | |
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
Примітки
- Харук, 2012, с. 311-312.
- Харук, 2012, с. 311.
