Škoda 14TrM
Škoda 14TrМ — є модернізованою версією чехословацького тролейбусу Škoda 14Tr. Тролейбуси вироблялися на заводі Škoda Остров впродовж 1995—2004 років.
| Škoda 14TrM | |
|---|---|
.jpg.webp) Тролейбус Škoda 14TrM у Брно | |
| Виробник | Śkoda |
| Роки виробництва | 1995—2004 |
| Місце виробництва | Чехія |
| Попередник(и) | Škoda 14Tr |
| Наступник(и) | Škoda 15Tr |
| Клас | Тролейбус |
| Стиль кузова | вагонний тип |
| Платформа | 70 см від землі, 2 сходинки |
| Двигун(и) | 1 двигун, електричний, постійного струму |
| Довжина | 11340 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Висота | 3410 мм |
| Вага | 10400 кг |
| Найвища швидкість | до 65 км/год |
| Споріднені | Škoda 15Tr |
| Подібні |
Škoda 17Tr ЮМЗ Т2 ЛАЗ-52522 |
Історія
У 1995 році підприємство «Škoda-Ostrov» запускає у виробництво оновлену версію Škoda 14Tr з індесом «М» («Škoda 14TrM»). Дана модель вже відрізнялась візуально і мала електронну систему автоінформації фірми BUSE. Випускалася до 2004 року.
Технічні характеристики
- Довжина: 11,34 м
- Ширина: 2,5 м
- Висота: 3,41 м
- Вага: 10,4 т
- Кількість місць: 82 (з них: для сидіння — 28, стоячих — 54)
- Потужність: від 100 до 120 кВт
- Макс. швидкість: 65 км/год
Експлуатація
Škoda 14TrM в Каунасі
Škoda 14TrM в Кишиневі
Škoda 14TrM у Кошице
Škoda 14TrM в Маріанські Лазні
У період з 1995 по 2004 роки на заводі склали в цілому 291 тролейбус типу Škoda 14TrМ.
| Місто | Тип | Терміни постачань | Кількість (всього/в експлуатації) | Бортові номери | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|
 Кишинів | Škoda 14Tr13/6М | 1996 | 9/8 | 2131—2139 | |
 Ургенч | Škoda 14Tr13/6М | 1997 | 3/0 | 001—009 | |
 Рига | Škoda 14Tr13/6М | 199? | 1/1 | 14261 | Б/в Тихах |
| Бєльці | Škoda 14Tr13/6М | 2002 | 1/1 | 154 | |
 Петропавлівськ | Škoda 14Tr13/6М | 2013 | 1/0 | 35 | До 2013 — Астана |
| Алмати | Škoda 14Tr13/6М | 1997—2001 | 1/0 | 1008 | З 2014 — музейний |
 Вільнюс | Škoda 14Tr17/6М | 1999 | 23/23 | 1651-1662, 2663-2673 | |
 Пардубице | Škoda 14Tr17/6М | 1995—1999 | 6/0 | 375, 376, 381—384 | |
| Брно | Škoda 14Tr17/6М | 1995 | 14/14 | 3270, 3273—3286 | |
| Тепліце | Škoda 14Tr17/6М | 1995 | 1/0 | 161 | |
| Опава | Škoda 14Tr17/6М | 1995—1997 | 8/8 | 73—76, 78—80, 82 | |
| Злін | Škoda 14Tr17/6М | 1995 | 1/0 | 170 | |
| Пльзень | Škoda 14Tr17/6М | 2012 | 2/0 | 365, 368 | До 2012 — Пардубице |
 Одеса | Škoda 14Tr17/6М | 2012—2013 | 6/6 | 4001—4003, 4005—4007 | До 2012, 2013 — Пардубице |
| Харків | Škoda 14Tr18/6М | 2014, 2017 | 13/13 | 2401—2418, 3104—3105 | До 2014 — Рига, до 2017 — Пльзень |
| Житомир | Škoda 14Tr17/6М | 2014—2016 | 5/5 | 080—083, 108 | До 2014 — Злін, Пардубице; до 2016 — Тепліце |
| Запоріжжя | Škoda 14TrМ | 10.2016—11.2016 | 4/4 | 107—110 | До 2016 — Пльзень, з 20 грудня 2016 — початок експлуатації в Запоріжжі |
| Рівне | Škoda 14Tr17/6М | 2016 | 2/1 | 174, 175 | До 2016 — Тепліце |
| Чернівці | Škoda 14TrМ, Škoda 14TrR | 2016-2017 | 8/6 | 361-368 | 361- до 2016 — Пльзень, 362-363 - до 2016 — Острава, 364-366 - до 2016 — Брно, 367-368 - до 2017 - Пльзень |
 Пряшів | Škoda 14Tr17/6М | 1999—2001 | 5/4 | 119—123 | |
| Кошице | Škoda 14Tr17/7М | 1999 | 4/0 | 2002—2004, 2006 | |
| Рига | Škoda 14Tr18/6М | 1998 | 3/2 | 24029, 24149, 24203 | |
| Кишинів | Škoda 14TrDT/6М | 2001—2004 | 30/29 | 1264—1276, 2140—2143, 3815—3827 |
Галерея
.jpg.webp)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.