Київська (станція метро, Філівська лінія)
«Київська» (рос. Киевская) — станція Філівської лінії Московського метрополітену . Розташована на лінії між станціями «Смоленська», «Студентська» і «Виставкова». Між «Смоленською» і «Київською» є відкрита дистанція і побудований в 1937 — Смоленський метроміст.
| Київська | |
|---|---|
|
Філівська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | Колонна трипрогінна мілкого закладення |
| Глибина закладення | 8,7 м |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття |
20 березня 1937 7 листопада 1958 |
| Архітектор(и) | Д. М. Чечулін |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Л. В. Воронецкий(рос.) , Н. А. Кабанов (рос.) |
| Пересадка на |
 «Київська», «Київська» «Москва-Пасажирська-Київська»А: м17, 91к, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34, т39к; обласні: 454, 477 |
| Виходи до | Київська вул., 2-й Брянський провулок |
| Час відкриття | 5:30 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | 057, Ки |
| |
| Філівська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станція відкрита 20 березня 1937 під час продовження лінії на захід (дистанція другої черги будівництва). З 1953 по 1958 дистанція мілкого закладення «Вулиця Комінтерну» — «Київська» була закрита. Станцію використовували під склад.
Вестибюлі і пересадки
Станція є пересадковою на однойменні станції Кільцевої і Арбатсько-Покровської лінії. Перехід здійснюється через суміщені вестибюлі (західний — на Арбатсько-Покровську, східний — на Кільцеву лінію).
Існуючий до 1972 наземний вестибюль було розібрано при будівництві ескалаторного тунелю зі станції «Київська» Кільцевої лінії, що знаходився на місці сучасного входу у підземний перехід біля Київського вокзалу. Замість нього були організовані кілька входів з підвуличного переходу.
Пересадки
- Метростанцію «Київська»
- Метростанцію «Київська»
- Залзничний вокзал станції «Москва-Пасажирська-Київська»
- Автобуси: м17, 91к, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34, т39к;
- обласні: 454, 477
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна мілкого закладення (глибина закладення — 8,7 м). Споруджена за спецпроєктом. Пасажиропотік по вестибюлям — 30 100 осіб на добу (дані 2002), пересадний пасажиропотік на Кільцеву лінію — 191 100 чоловік на добу, пересадний пасажиропотік на Арбатсько-Покровську лінію — 40 200 осіб на добу (дані 1999).
Оздоблення
Круглі колони оздоблені світлим мармуром «газган» жовтуватих і блакитних тонів, їх капітелі зображують ліпні колосся пшениці. Підлога викладена сірим і рожевим гранітом, утворюючим національний український орнамент. Оздоблення колійних стін: глазурована керамічна плитка (вгорі) і червоний мармур (внизу). На стелі розташовані три ряди люстр в оригінальних плафонах.
Колійний розвиток
За станцією розташовані тупики, що використовували для обороту потягів, коли станція була кінцевою (1937—1953). При будівництві відгалуження в Москва-Сіті за станцією були змонтовані стрілки для організації вилкового руху.
Станція має 8 стрілочних переводів, перехресний з'їзд, 2 станційні колії для оберту та відстою рухомого складу і двоколійне відгалуження до станції «Міжнародна» .
За Метромостом у бік станції «Київська» лінія різко звертає ліворуч (на південь).
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Київська (станція метро, Філівська лінія)
- Офіційний сайт Московського метрополітену(рос.)
- Сайт «Московське метро»(рос.)
- Сайт «METRO.Фотоальбом»(рос.)
- Сайт «Прогулянки по метро»(рос.)
- Сайт «Енциклопедія нашого транспорту»(рос.)
- «Київська» в програмі «Підземка» на Радіо801
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Виставкова Кутузовська |
Філівська лінія | Смоленська | ||