Neoplan Euroliner
Neoplan N3316 «Euroliner» — 12-метровий туристичний автобус для інтернаціональних перевезень марки Neoplan, що виробляється з 1998 року, як можливий наступник моделей Neoplan Jetliner i Neoplan Transliner. За замовленням, може бути трьох- або двохвісним, відповідає усім сучасним вимогам до перевезення пасажирів (визначений чотирьохзірковим). Протягом виробництва, було створено кілька модифікацій даної машини, щоправда, сильно від базового вони не відрізнялися.
| Neoplan N 3316 | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки | 1998 — |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 18,0 |
| Маса повного автобуса, т | 25,5 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 128 |
| Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 128 |
| Розгін 0-60 км/год за, сек | 19 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 40—52 |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) |
не розрахований |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота , мм | 3200 |
| Колісна база, мм | 6730 |
| Кліренс, мм | 350 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | MAN D2676 LOH 02 |
| Рульове керування | ZF Servocom 8098 |
| Потужність, кВт | 220 |
| Коробка передач | |
Загальний опис
Цей автобус з моделей Neoplan визнано як чотиризірковий за комфортом перевезення, і він відповідає усім сучасним вимогам щодо туристичних автобусів, хоч перші розробки почалися ще у 1998 році. Автобус вагонного компонування, у довжину досягає рівно 12 метрів, у висоту — 3,2 метра і у ширину — «стандартні» 2,5 метра. Ззовні автобус має випуклий передок з трьома фарами з кожного боку, а також по одній протитуманній. Передок розділено на кілька частин, проте технічної важливості вони не несуть; лобове скло сильно витягнуте і панорамне, склоочисники розташовано один-над-одним. Унизу передка приварено різко окреслений бампер, на якому розташовується номер автобуса та наклейка країни, у якій його випущено. Бокові стекла розташовано непопарно, ліве (те, що ближче до водія), розташовується нижче та може відгинатися; інше, з правого боку, набагато більше розміром та розташовано зверху. По боках автобуса по 4—5 габаритних вогнів, на задку їх розташовано 4 і 8 фар. Багажні відсіки відкриваються автоматично за допомогою кнопки на панелі приладів. Двері до салону відкриваються паралельно до стін автобуса, формула дверей 1—1—0. Автобус може бути як двох-, так і тривісним, формула коліс залежить від модифікації та розташування навантаження пасажирами певного місця, а також витримки одної з осей. Автобус один з небагатьох, що має можливість перевозити людей з обмеженими фізичними можливостями: біля привода середніх дверей спрацьовує спеціальний висувний пандус (див. фото знизу), що здатен витримати вагу у 100—110 кілограм (тобто вагу дорослого чоловіка у візку пристрій витримати може). Салон виконано з підвищеним комфортом, як і в усіх автобусах марки Neoplan. У салоні розташовано 40—51 місць (є можливість забирати чи вставляти крісла). Крісла комфортабельні, відсуваються на 130 °; на спинках крісел, що розташовані виключно попарно, прикручено новий вид відкидних столиків, що хоч і вужчий, та набагато довший за звичні малі столики для кожного крісла окремо: якщо точно — удвічі, оскільки вони з'єднані між собою. Столик так само може опускатися та висуватися при потребі, хоча його залежно від модифікації та замовлення, узагалі може не бути; замість нього встановлюються інші прилади, наприклад вішалка для одягу або маленька комірчина. На спинках крісел є також попільничка «vogel-sitze»[Що?] та скринька для тримання невеликих речей. Є також підставка для ніг, що може регулюватися та підлокітник для кожного пасажира окремо, що може складатись і розкладатися. На нижній панелі розташовано батареї опалення, зверху кожного сидіння є невелика панель для індивідуальної підсвітки лампи середньої потужності синього кольору та вентилятора кондиціонера під час руху: вентилятор можна як закрити, так і відкрити під час руху. Обдув салону відбувається під час руху автобуса на швидкості, не меншій за 40 км/год. Водійське крісло зроблено за іншим стилем від пасажирських та оснащене регулюванням його спинки залежно від параметрів (зросту та ваги) водія. Кнопки на панелі легко читаються та кожна має індивідуальне освітлення; стрілкові прилади зроблені з оригінальним дизайном поділок та кольоровими позначками (див. верхнє фото). Остання позначка на спідометрі — 128 км/год (рівно 80 миль/год); максимальна кількість оборотів двигуна — 3000 об/хв. Цікавий факт: біля позначки 100 км/год стоїть знак уваги 
, оскільки 100 км/год — обмеження швидкості для туристичних автобусів, і починає блимати, коли швидкість переходить за 100 км/год. Проблема нестачі місця та багатьох нових функцій автобуса була вирішена об'єднанням функцій клаксона, очищення скла та включенням дальнього світла у один мультиджойстик, з правої сторони. Лівий важіль, головна функція якого це показ поворотів об'єднує у собі теж декілька функцій. Освітлення салону відбувається за допомогою підсвітних ліхтарів з тонованим покриттям (синім); освітлення як зовнішнє, так і внутрішнє дуже потужне. В салоні встановлено 2 LCD-телевізори (хоча можуть бути простими міні-телевізорами типу VCD — тобто показувати те, що записано на диску у приводі). Також у автобусі є додаткові полиці (на ключі) для зберігання різних побутових предметів. У автобуса є додаткові можливості у вигляді: туалету; кавоварки; кухонного комбайна; телевізорів VCD; GPS і холодильника та комор для зберігання предметів одягу/харчування та інших побутових речей (екстер'єр); ABS; ASR; ECAS — системи ходу автобуса.
Технічні характеристики
| Модифікація | Neoplan N3316 «Euroliner» |
| Призначення | туристичний автобус |
| Випуск | з 1998 |
| Габаритні розміри, мм | 12000-2500-3600 |
| Висота підлоги над рівнем землі, см | 46 |
| Формула дверей | 1—1—0 |
| Підвіска | Пневматична, залежна, важільна |
| Сидінь, шт | 40—51 |
| Споряджена маса, кг | 14000 |
| Повна маса, кг | 18000 |
| Передній звис, мм | 2870 |
| Задній звис, мм | 2380—3330 (залежить від модифікації) |
| Місткість багажного відсіку, м³ | 13—15,7 (залежить від модифікації) |
| Колісна база, мм | 6370 |
| Кліренс, мм | 350 |
| Діаметр повороту, мм | 21450 |
| Максимальне навантаження на осі 1/2/(3) | 7000/11500/(6500) |
| Двигун | MAN D2676 LOH 02 |
| Паливний бак, л | 570 |
| Максимально обертів двигуна за хвилину | 3000 |
| Максимальна швидкість, км/год | 128 |
Модифікації
Під час виробництва було застосовано дані модифікації:
- Neoplan N312 U
- Neoplan N312 K
- Neoplan N313 SHD
- Neoplan N316 U
- Neoplan N316 K
- Neoplan N316 SHD