Škoda Auto

Škoda Auto a.s. (укр. Шкода Авто) — чеський виробник автомобілів та двигунів з міста Млада-Болеслав, що з 1991 року належить до автомобільного концерну Volkswagen AG.

Škoda Auto
чеськ. ŠKODA AUTO a.s. (1998)[1][2]
Тип автомобілебудівна компанія (1905)[3]
бізнес[1][2][4] і підприємство
Форма власності akciová společnost[3][2]
Галузь автомобільна промисловість[5]
Попередник(и) Лаурін і Клемент
Засновано 17 грудня 1895 і 20 листопада 1990[2]
Засновник(и) Вацлав Лаурін і Вацлав Клемент
Штаб-квартира Млада-Болеслав[2]
Продукція автомобіль[6]
Škoda Fabia[5]
Škoda Rapid (2012-)d[5]
Škoda Roomster[5]
Škoda Octavia[5]
Škoda Yeti[5]
Škoda Superb[5]
Škoda Kodiaq[5]
Škoda Felicia
Škoda Citigo
Škoda Karoq
Škoda Kamiq
Виторг ▼424 292 000 000 Kč (2020)[7]
Операційний прибуток (EBIT) ▼17 316 000 000 Kč (2020)[7]
Чистий прибуток ▼15 175 000 000 Kč (2020)[7]
Активи ▼227 983 000 000 Kč (31 грудня 2020)[7]
Власник(и) Volkswagen Finance Luxemburgd[3]
Співробітники ▲35 437 осіб (2020)[7]
Холдингова компанія Volkswagen AG[5]
skoda-auto.com​(англ.)
 Škoda Auto у Вікісховищі

У 2009 році фірма випустила 684 226 транспортних засобів. Автомобілі Škoda експортуються до більше, ніж 70-ти країн світу.

Історія

Початком історії виробництва автомобілів марки Škoda вважається заснування велосипедного виробництва в кінці 1895 фірмою Laurin & Klement в місті Млада-Болеслав у Богемії, що входила до Австро-Угорської імперії. Механік Вацлав Лаурін та книготорговець Вацлав Клемент, обидва затяті мотоциклісти, заснувавши фірму за своїми прізвищами, розпочали випускати велосипеди власної конструкції, назвавши їх патріотично — Slavia.

У 1899 році Laurin & Klement стали найбільшим виробником велосипедів в Богемії. В тому ж році фірма розпочала виробництво мотоциклів. Перший мотоцикл L&K «B» зовнішньо виглядав як мотовелосипед, мав 1-циліндровий двигун робочим об'ємом 184  см³ і потужністю 1,5 к.с. Згодом нові моделі мотоциклів з маркою L&K почали експортувалися до Західної Європи, в тому числі, до Англії. В 1904 році Лаурін і Клемент створили потужний для того часу 4-циліндровий мотоцикл з об'ємом циліндрів 570 куб.см. З цією моделлю Лаурін і Клемент одержали перемоги в багатьох мотоциклетних змаганнях, у тому числі, в чемпіонаті світу 1905 — що сприяло посиленню міжнародного іміджу фірми. В тому ж 1905 мотоцикли з маркою L&K почали вироблятись за ліцензією в Німеччині.

Перший автомобіль, модель Voiturette A, був збудований в 1905 році і мав комерційний успіх, тим самим ставши символом історії чеського автомобілебудування. Завдяки своїм ноу-хау і досвіду, компанія дуже швидко зайняла стабільне положення на світових ринках, що розвивалися. Laurin & Klement сприяли утвердженню позицій Богемського королівства як найбільш промислово розвиненого регіону Австро-Угорської Імперії.

Протягом розвитку фірмі стало тісно в рамках сімейного підприємства і в 1907 р. засновники перетворили L & K в акціонерне товариство.Прогрес привів до створення нової моделі — Faeton. Після 1914 компанія брала участь у виробництві військової продукції.

Для зміцнення і збереження своїх позицій, а також модернізації виробництва, L & K шукали надійного партнера. І в 1925 році Laurin & Klement злилися з машинобудівним та оборонним концерном Škoda з міста Плзень.

Роки Другої світової війни
Колишній логотип.
Škoda Superb OHV 1939

В роки Другої світової війни Škoda стала частиною економічної системи Третього рейху і практично повністю перейшла на випуск військової продукції. Заводи випускали газогенераторні вантажівки, гусеничні тягачі, а на базі розробленої в 1936 вишуканої моделі Škoda Superb випускалися армійські позашляховики. Оскільки завод орієнтувався на випуск військової продукції, у 1945 в результаті бомбардувань було знищено до 70 % заводських потужностей.

Період Варшавського Договору
1991 Škoda Favorit

Завдяки міцній базі, традиційним процесам виробництва і минулим успіхам Чехословаччина змогла розвиватися і в післявоєнний соціалістичний період, не зважаючи на інформаційний вакуум і вплив тогочасного суспільного устрою.

З'явилися нові моделі — Tudor, Spartak і Octavia. Проте з появою на Заході в 1960-і роки нових технологій промисловість країни стала відставати.

Починаючи з 1970 в економіці країни почався застій. Завод зміг зберегти передове положення тільки на ринках східноєвропейських країн. Прорив настав лише у 1987 з випуском нової моделі — Favorit.

Політичні зміни в 1989 змінили економічну ситуацію. Škoda почала шукати сильного зарубіжного партнера для інвестицій і технологічної підтримки.

Основні виробники

У Чехії

Зарубіжні виробники

Виробництво
Модель199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011[8]
Škoda Felicia 288.458261.127241.256148.02844.963——————————
Škoda Fabia
з 2007 1. і 2. покоління		 ——823128.872250.978264.641260.988247.600236.698243.982232.890246.561264.173
Škoda Octavia
з 2004 1. і 2. покоління		 47.876102.373143.251158.503164.134164.017165.635181.683233.322270.274309.951344.857317.335
Škoda Superb
з 2008 1. і 2. покоління		 ————17716.86723.13522.39222.09120.98920.53025.64544.548
Škoda Roomster —————————14.42266.66157.46747.152
Škoda Yeti ————————————11.018
Всього336.334365.500385.330435.403460.252445.525449.758451.675492.111549.667630.032674.530684.226

Автомобілі Шкода
Škoda Superb OHV 1939
Škoda Fabia III 1899—2016
Škoda Fabia III 1899—2016
  • Škoda Octavia, 1959–1971
  • Škoda Felicia, 1962
  • Škoda 1000 MB, 1964–1969
  • Škoda 1100 MB
  • Škoda 1202
  • Škoda 100
  • Škoda 110R
  • 1979 Škoda 1
  • Škoda 1203
  • Škoda 120L, 1984–1990
  • Škoda 130
  • Škoda Favorit LXi
  • Škoda Felicia GLI 1.9D, 1997
  • Škoda Octavia, 1999
  • Škoda Fabia Combi, 2000
  • Škoda Superb, 2001
  • Škoda Octavia II, 2005
  • Škoda Roomster, 2006
  • Skoda Bus
  • 1998 Škoda Felicia
  • 2001 Škoda Fabia
  • Škoda Fabia II, 2007
  • Škoda Superb II, 2008
  • Škoda Octavia II після фейсліфту, 2009
  • Škoda Yeti, 2009
  • Škoda Rapid, 2012

Див. також

Примітки
  1. https://www.gleif.org/lei-files/20170831/GLEIF/20170831-GLEIF-concatenated-file.zip
  2. Administrativní registr ekonomických subjektů
  3. ŠKODA Annual Report 2017, ŠKODA Výroční zpráva 2017 — Škoda Auto, 2018. — 148 p.
  4. https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip — Compagnie Française d'Assurance pour le Commerce Extérieur, 2019.
  5. ŠKODA Výroční zpráva 2016, ŠKODA Annual Report 2016 — 2017. — 116 с.
  6. ŠKODA Výroční zpráva 2015, ŠKODA Annual Report 2015 — 2016.
  7. annual report
  8. Králík Jan, Nachtmann Lukáš: 100 Jahre Škoda-Werbung von L&K bis zur Gegenwart, Druckwerbung des Automobilwerks L&K — Škoda, herausgegeben für Škoda Auto, MotoPublic 2006

Посилання
Автомобілі Škoda, від 1945 по сьогодні
Тип з 1945 до 1991 державне підприємство з 1991 власність концерну Volkswagen
1940-ві 1950-ті 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
56789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123
Клас A Citigo
Клас B Fabia I Fabia II
Клас C Favorit
Forman		 Felicia
Клас C+ 440 Octavia 1000 MB
1100 MB		 100
110		 105/120/125
130/135/136		 Octavia I Rapid
Octavia Kombi
Клас D 1200 1201 1202 Octavia II Octavia III
Клас E Superb I Superb II
Клас F … Superb
VOS
Купе/Кабріолет … 1101 / 1102 450 Felicia 110 R Garde Rapid
Мінівен Roomster
SUV Yeti
Фургон Praktik
Мікроавтобус 1203 1203 1500
Гоночний автомобіль Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport
Supersport		 1101 OHC F3
 
Laurin & Klement, 1905–1930
1925 — 1950
1900 1910 1920
0123456789 0123456789 0123456789
Легкові Вантажні A B K 300 350
B2 M 445/450
C O 120
C2 BS 150 110
E EN ENS OK 105
F T 100
G S 360
RK 115 125
Спортивні FC FCS FCR


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.