Бориспільська (станція метро)
«Бори́спільська» — 44-та станція Київського метрополітену. Розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями «Вирлиця» і «Червоний хутір». Відкрита 23 серпня 2005 року. На станції встановлено тактильне покриття.
| Бориспільська | |
|---|---|
|
Сирецько-Печерська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | односклепінна, мілкого закладення |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 104,0 м |
| Ширина | 11,1 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 23 серпня 2005 року |
| Архітектор(и) | Т. О. Целіковська, В. Л. Гнєвишев, А. П. Юхновський за участю О. В. Нашивочнікова |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Дарницький |
| Виходи до |
 Харківської площі, Харківського шосе, вулиць Ялинкової, Ташкентської |
| Наземний транспорт |
А 104 Т 29 Мт (міські) 152, 177, 178, 474, 529, 535 Мт (приміські) 316, 317, 317а, 324, 324П, 330к, 753, 787, 807, 808, 941 |
| Інше | |
| Час відкриття | 5:20 |
| Час закриття | 23:58 |
| Код станції | 326 |
 | |
| Сирецько-Печерська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструкція
Конструкція станції — односклепінна, мілкого закладення, з однією прямою острівною платформою.
Колійний розвиток:
- 6-стрілочні оборотні тупики з боку станції «Червоний хутір»;
- 3-я та 4-а станційні колії переходять у двоколійну ССГ з електродепо ТЧ-3 «Харківське».
Станція має підземний зал, який з'єднаний сходами з підземними вестибюлями, сполученими з підземними переходами (один — у місці перетину Харківського шосе і Харківської площі, другий — в районі кінцевої зупинки трамваю № 29 на Ташкентській вулиці). Станція обладнана двома ліфтами для людей з особливими потребами.
Опис
Архітектурний образ станції виконано в сучасному стилі з акцентом на грі світла. Центральна вісь станції сформована двома світловими смугами, що починаються у вестибюлях та проходять через увесь зал, поєднуючись з розсіяним білим люмінісцентрим освітленням, схованим за колійними стінами.
Колійні стіни опоряджені бежевим мармуром та синьою смальтою, нанесеною на ступінчасті рельєфи. Підлога складена з червоних та світло-сірих плит граніту Капустянського та Покостівського кар'єрів, які утворюють складний повздовжиний орнамент. має вагомий вплив на загальне сприйняття простору.
В торцях платформи розміщені відкриті сходи, між якими знаходяться ліфти із скляними кабінами для людей з обмеженими можливостями. Портали сходів та тунелів оздоблені синьою смальтою із огорожами з іржостійкої сталі.
Пасажиропотік
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 16,2 | 17,0 | 17,5 | 17,2 | 16,2 | 15,5 | 15,9 | 16,6 | 16,7 |
Зображення
Платформа станції
Платформа станції
Сходи та ліфт на платформи
Назва станції на колійній стіні
Схема линії на колійній стіні
Підземний вестибюль станції, вигляд від платформи
Підземний вестибюль станції
Вихідні турнікети
Підземний вестибюль станції, вигляд у бік платформи
Режим роботи
Відправлення першого поїзду в напрямі:
- ст. «Червоний хутір» — 6:19:00
- ст. «Сирець» — 5:31:30
Відправлення останнього поїзду в напрямі:
- ст. «Червоний хутір» — 0:44:00
- ст. «Сирець» — 0:02:25
Розклад відправлення поїздів в вечірній час (після 22:00) в напрямку:
- ст. «Червоний хутір» — 22:47, 22:58, 23:09, 23:20, 23:31, 23:42, 23:53
- ст. «Сирець» — 22:09, 22:20, 22:31, 22:43, 22:56, 23:07, 23:18, 23:29, 23:40, 23:51
Див. також
Посилання
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену (рос.)
| Лінії Київського метрополітену | |||||||||||
| 1 | Святошинсько-Броварська | 2 | Оболонсько-Теремківська | 3 | Сирецько-Печерська | 4 | Подільсько-Вигурівська | 5 | Лівобережна | 6 | Вишгородсько-Дарницька |