Митинський метроміст
Ми́тинський (М'якінінський) метроміст (рос. Митинский/Мякининский метромост) — метроміст через Москву-ріку на перегоні «Волоколамська» — «М'якініно» Арбатсько-Покровської лінії Московського метрополітену. Побудовано в 2009 році.
| Митинський метроміст | |
 | |
| Держава |
 Росія |
|---|---|
| Адміністративна одиниця |
Москва Московська область |
| Місце розташування | Москва |
| Дата офіційного відкриття | 26 грудня 2009[1][2] |
| Проходить над/під | Москва |
| Довжина або відстань | 439 м |
| Ширина | 17,4 м |
 Митинський метроміст у Вікісховищі | |
Конструкція
| Арбатсько-Покровська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Генеральним проектувальником метромосту є ВАТ «Метрогіпротранс», тримальна конструкція розроблена компанією «Гіпростроймост», конструкція оболонки — компанією «Інтертрансстрой». Підрядник з будівництва моста — МТФ «Мостозагін-4» ВАТ «Мостотрест».
Загальна довжина мостового переходу — 439 м, з них над водою — 136 м. Ширина моста — 17,4 м. Висота підмостового габариту судноплавного прольоту моста (згідно з навігаційним знаком) — 14,5 м.
Міст побудований з металоконструкцій, при його будівництві використані три залізобетонні опори, зведені в 1990-х роках.
Для забезпечення нормального температурно-вологісного режиму на станціях «Волоколамська» і «М'якініно» та захисту колій від атмосферних опадів новий міст планувалося зробити критим. Оболонку моста передбачалося виконати з алюмінію і скла, проте для здешевлення будівництва ніякими матеріалами тримальні металоконструкції оброблені не були.