Полтава-Київська
Полта́ва-Ки́ївська — вантажна станція 1-го класу Полтавської дирекції Південної залізниці, розміщена між роз'їздом Шведська Могила (4 км) та станцією Супрунівка (4 км). Розташована в межах міста Полтави в кінці вулиці Кондратенка.
| Станція Полтава-Київська
Полтава — Ромодан | |
|---|---|
 Вокзал | |
| 49°36′12″ пн. ш. 34°31′31″ сх. д. | |
| Рік відкриття | 1901 (121 рік) |
| Попередня назва | Полтава місто |
| Тип | вантажна |
| Колій | 2 основні + 5 допоміжних |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | 1 бокова та 1 острівна |
| Форма платформи | пряма |
| Архітектори вокзалу | З. Котлярова |
| Відстань до Києва, км | 334 |
| Код станції | 448501 ? |
| Код «Експрес-3» | 2204580 ? |
| Послуги |     |
| Супутні послуги |   |
| |
| Полтава-Київська на Вікісховищі | |
| Дільниця Ромодан — Полтава | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
Станція виникла 1901 року у зв'язку із будівництвом залізниці Київ — Полтава — Лозова. Мала назву станція Полтава, після 1917—1920 років здобула сучасну назву.
Під час війни будівлю вокзалу було зруйновано, в повоєнну добу почалася відбудова станції.
У 1955 році зведено існуючу будівлю вокзалу за проектом архітектора З. Котлярової.
Неподалік станції у повоєнну добу було збудовано ряд промислових підприємств, переважно харчової промисловості, що зумовило подальше значення станції як великої вантажної.
У 2002 році реконструйовано станцію та пристанційну територію, збудовано надколійний пішохідний перехід. У червні 2002 року було закінчено електрифікацію ділянки Сагайдак — Полтава-Київська і на станції вперше в історії з'явилися електровози та електропоїзди.
У 2007 року відкрито руху електрифікованою лінією далі на схід, в бік Харкова. Однак всім поїздам, що прямують в бік Харкова, замінюють локомотиви — зі зміннострумового електровоза (наприклад, ВЛ80, ЧС4, ЧС8) на двосистемний (ВЛ82), оскільки лінія Полтава — Люботин електрифікована до станції Огульці змінним струмом, після неї за нейтральною вставкою (яка здатна пропускати тільки двосистемні електровози) в сторону Люботина починається вже постійний струм. Сама ж станція через те не є повноцінною станцією стикування, однак ще за радянських часи планували саме її зробити станцією стикування. В сторону Києва процедура ж проводиться навпаки — з двосистемного на зміннострумовий.
На Привокзальній площі знаходиться кінцева зупинка тролейбусного маршруту № 1, що сполучає вокзал Полтава-Київська із вокзалом Полтава-Південна. Цей маршрут, відкритий у 1962 році та започаткував тролейбусний рух у місті Полтава.