Формула-1 — Гран-прі Італії 2007
Гран-прі Італії 2007 року — тринадцятий етап чемпіонату світу 2007 року з автоперегонів у класі Формула-1, відбувся з 7 по 9 вересня на трасі в Монці (Італія). Перемогу в цьому гран-прі святкував пілот команди «Макларен» Фернандо Алонсо.
 LXXVIII Gran Premio d'Italia | ||
| 13-й із 17 етапів сезону 2007/ Гонка №781 | ||
| ← 12.Туреччина • 14.Бельгія → | ||
| Дата | 9 вересня 2007 року | |
| Місце | Монца | |
| Траса | Монца Автодромо Націонале | |
| Довжина кола | 5,793 км | |
| Дистанція | 306,720 км (53 кола) | |
| Погода | Ясно, сухо | |
| Поул | ||
| 1:21.997 |  Фернандо Алонсо |
Макларен-Мерседес |
| Найшвидше коло | ||
| 1:22.871 ( 15 коло) |
Фернандо Алонсо |
Макларен-Мерседес |
| Подіум | ||
| Переможець | Фернандо Алонсо |
Макларен-Мерседес |
| 2 місце |  Льюїс Хемілтон |
Макларен-Мерседес |
| 3 місце |  Кімі Ряйкконен |
Феррарі |
 | ||
| 2006 ← Гран-прі Італії 2007 → 2008 | ||
Перед гран-прі
Льюїс Хемілтон випереджував свого напарника по команді «Макларен» Фернандо Алонсо на 5 очок і посідав перше місце у таблиці чемпіонату світу. У Кубку конструкторів команда «Макларен» йшла попереду «Феррарі» з різницею у 11 очок, попри те, що на Гран-прі Угорщини команда не отримала жодного очка через інцидент Алонсо-Хемілтон.
Кваліфікація
Кімі Ряйкконен вилетів з траси і розбив свою машину вранці перед кваліфікацією під час вільних заїздів. Через це він не зміг скласти гідну конкуренцію іншим пілотам у боротьбі за поул і у результаті посів лише п'яте місце. Фернандо Алонсо протягом всієї кваліфікаційної сесії виглядав краще за інших гонщиків і заслужено здобув поул. Інший гонщик команди «Макларен» Льюїс Хемілтон посів друге місце.
Перегони
На старті великих змін у позиціях лідерів не відбулося. Алонсо першим увійшов у поворот, а за другу позицію розвернулася боротьба між Хемілтоном та Массою. Щоб утримати свою позицію Хемілтон здійснив ризикований маневр по зовнішньому радіусу, при цьому трохи зрізав шикану, але судді не побачили в цьому порушення. У цей же час Ряйкконен обігнав Ніка Хайдфельда і вийшов на четверту позицію.
Після аварії Девіда Култхарда (через пошкодження переднього спойлера машина шотландця на великій швидкості врізалася у відбійник у повороті Curva Grande) на трасі з'явилася машина безпеки.
На 9-му колі Феліпе Масса заїхав у бокси, після цього він проїхав ще одне коло, але пошкодження не дозволило йому продовжити перегони.
Ряйкконен вибрав стратегію одного піт-стопу, що дозволило йому певний час лідирувати у перегонах за рахунок пізнього піт-стопу. На 40-му колі, після другого піт-стопу, Хемілтон опинився позаду Ряйкконена, але вже через два кола зумів повернути собі другу позицію здійснивши обгін у першій шикані.
Ця перемога для Фернандо Алонсо стала першою на Гран-прі Італії і дев'ятнадцятою у кар'єрі. Вона дозволила йому зменшити відставання у чемпіонаті від Хемілтона до трьох очок. Алонсо виграв хет-трик, адже найшвидше коло також було показано ним. «Макларен» же здобув дубль, що дозволило збільшити відрив у Кубку Конструкторів від «Феррарі» до 23-х очок.
Класифікація
Кваліфікація
| Пілот | Команда | 1 частина | 2 частина | 3 частина | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Фернандо Алонсо |
Макларен-Мерседес | 1:21.718 | 1:21.356 | 1:21.997 |
| 2 | Льюїс Хемілтон |
Макларен-Мерседес | 1:21.956 | 1:21.746 | 1:22.034 |
| 3 |  Феліпе Масса |
Феррарі | 1:22.309 | 1:21.993 | 1:22.549 |
| 4 |  Нік Хайдфельд |
Заубер-БМВ | 1:23.107 | 1:22.466 | 1:23.174 |
| 5 | Кімі Ряйкконен |
Феррарі | 1:22.673 | 1:22.369 | 1:23.183 |
| 6 |  Роберт Кубіца |
Заубер-БМВ | 1:23.088 | 1:22.400 | 1:23.446 |
| 7 | Хейкі Ковалайнен |
Рено | 1:23.505 | 1:23.134 | 1:24.102 |
| 8 | Ніко Росберг |
Вільямс-Тойота | 1:23.333 | 1:22.748 | 1:24.382 |
| 9 | Ярно Труллі |
Тойота | 1:23.724 | 1:23.107 | 1:24.555 |
| 10 | Дженсон Баттон |
Хонда | 1:23.639 | 1:23.021 | 1:25.165 |
| 11 | .svg.png.webp){kind=small} Марк Веббер |
Ред Булл-Рено | 1:23.575 | 1:23.166 | |
| 12 | Рубенс Барікелло |
Хонда | 1:23.474 | 1:23.176 | |
| 13 |  Александр Вюрц |
Вільямс-Тойота | 1:23.739 | 1:23.209 | |
| 14 | Ентоні Девідсон |
Супер Агурі-Хонда | 1:23.646 | 1:23.274 | |
| 15 | Джанкарло Фізікелла |
Рено | 1:23.559 | 1:23.325 | |
| 16 | Себастьян Феттель |
Торо Россо-Феррарі | 1:23.578 | 1:23.351 | |
| 17 |  Такума Сато |
Супер Агурі-Хонда | 1:23.749 | ||
| 18 | Ральф Шумахер |
Тойота | 1:23.787 | ||
| 19 | Вітантоніо Ліуцці |
Торо Россо-Феррарі | 1:23.886 | ||
| 20 | Девід Култхард |
Ред Булл-Рено | 1:24.019 | ||
| 21 | Адріан Сутіл |
Спайкер-Феррарі | 1:24.699 | ||
| 22 | Сакон Ямамото |
Спайкер-Феррарі | 1:25.084 |
Перегони
| Пілот | Команда | Кіл | Час | Старт | Очок | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Фернандо Алонсо |
Макларен-Мерседес | 53 | 1:18:37.806 | 1 | 10 |
| 2 | Льюїс Хемілтон |
Макларен-Мерседес | 53 | +6.0 | 2 | 8 |
| 3 | Кімі Ряйкконен |
Феррарі | 53 | +27.3 | 5 | 6 |
| 4 | Нік Хайдфельд |
Заубер-БМВ | 53 | +56.5 | 4 | 5 |
| 5 | Роберт Кубіца |
Заубер-БМВ | 53 | +60.5 | 6 | 4 |
| 6 | Ніко Росберг |
Вільямс-Тойота | 53 | +65.8 | 8 | 3 |
| 7 | Хейкі Ковалайнен |
Рено | 53 | +66.7 | 7 | 2 |
| 8 | Дженсон Баттон |
Хонда | 53 | +72.1 | 10 | 1 |
| 9 | Марк Веббер |
Ред Булл-Рено | 53 | +75.8 | 11 | |
| 10 | Рубенс Барікелло |
Хонда | 53 | +76.9 | 12 | |
| 11 | Ярно Труллі |
Тойота | 53 | +77.7 | 9 | |
| 12 | Джанкарло Фізікелла |
Рено | 52 | +1 коло | 15 | |
| 13 | Александр Вюрц |
Вільямс-Тойота | 52 | +1 коло | 13 | |
| 14 | Ентоні Девідсон |
Супер Агурі-Хонда | 52 | +1 коло | 14 | |
| 15 | Ральф Шумахер |
Тойота | 52 | +1 коло | 18 | |
| 16 | Такума Сато |
Супер Агурі-Хонда | 52 | +1 коло | 17 | |
| 17 | Вітантоніо Ліуцці |
Торо Россо-Феррарі | 52 | +1 коло | 19 | |
| 18 | Себастьян Феттель |
Торо Россо-Феррарі | 52 | +1 коло | 16 | |
| 19 | Адріан Сутіл |
Спайкер-Феррарі | 52 | +1 коло | 21 | |
| 20 | Сакон Ямамото |
Спайкер-Феррарі | 52 | +1 коло | 22 | |
| схід | Феліпе Масса |
Феррарі | 10 | задня підвіска | 3 | |
| схід | Девід Култхард |
Ред Булл-Рено | 1 | аварія | 20 |
Найшвидше коло: Фернандо Алонсо — 1:22.871
Кола лідирування: Фернандо Алонсо — 48 (1-20, 26-53); Кімі Ряйкконен — 5 (21-25).