Формула-1 — Гран-прі Монако 1950
Гран-прі Монако 1950 року (фр. XIe Grand Prix Automobile de Monaco) — другий етап чемпіонату світу 1950 року з автоперегонів у класі Формула-1. Відбувся 21 травня на трасі Монте-Карло. Свою першу перемогу здобув Хуан-Мануель Фанхіо.
| фр. XIe Grand Prix Automobile de Monaco | ||
| 2-й із 7 етапів сезону 1950/ Гонка №2 | ||
| ← 1. Велика Британія • 3. Інді 500 → | ||
| Дата | 21 травня 1950 року | |
| Місце | ||
| Траса | Монте-Карло | |
| Довжина кола | 3.180 км | |
| Дистанція | 318 км (100 кіл) | |
| Погода | сонячно, сухо | |
| Поул | ||
| 1:50.2 | Альфа-Ромео | |
| Найшвидше коло | ||
| 1:51.0 ( коло) |
Альфа-Ромео | |
| Подіум | ||
| Переможець | Альфа-Ромео | |
| 2 місце | Феррарі | |
| 3 місце | Мазераті | |
![]() | ||
| 1948 ← Гран-прі Монако 1950 → 1952 | ||
Кваліфікація
| Пілот | Команда | Час | |
|---|---|---|---|
| 1 | Альфа-Ромео | 1:50,2 | |
| 2 | Альфа-Ромео | 1:52,8 | |
| 3 | Мазераті | 1:53,7 | |
| 4 | Тальбот-Лаго | 1:54,1 | |
| 5 | Альфа-Ромео | 1:54,2 | |
| 6 | Феррарі | 1:52,3 | |
| 7 | Феррарі | 1:53,8 | |
| 8 | Мазераті | 1:56,3 | |
| 9 | Феррарі | 1:56,6 | |
| 10 | Тальбот-Лаго | 1:57,7 | |
| 11 | Сімка-Ґордіні | 2:00,4 | |
| 12 | Мазераті | 2:00,7 | |
| 13 | Сімка-Ґордіні | 2:01,4 | |
| 14 | ЕРА | 2:01,6 | |
| 15 | Мазераті | 2:02,2 | |
| 16 | ЕРА | 2:03,4 | |
| 17 | Мазераті | 2:04,5 | |
| 18 | Мазераті | — | |
| 19 | Тальбот-Лаго | 2:12,0 | |
| 20 | Купер-ДЖЕП | — | |
| 21 | Феррарі | — | |
| НПР | Тальбот-Лаго | — | |
| НПР | Тальбот-Лаго | — | |
| НПР | Тальбот-Лаго | — | |
| НПР | Мазераті | — | |
Хід перегонів
У неділю було вітряно, через що морські бризки потрапляли на покриття траси у повороті «Бюро де Табак». На першому колі в цьому місці занесло Альфу Ніно Фаріни, що йшов другим, і вона зіткнувся з Мазераті Гонсалеса. Фаджіолі пригальмував, Луї Розьє також встиг зупинитися, але його Тальбот зачепив Робер Манзон, штовхнувши на автівку Фаджіолі.[1] Всього до масового завалу потрапило дев'ять машин. Гонсалес, який отримав удар, не помітив, що кришка паливного бака пошкоджена, і продовжив їхати. Однак при першому ж гальмуванні паливо залило кабіну та спалахнуло. Глядачі допомогли пілоту, що вискочив з машини, зняти його палаючу сорочку.[2] Вигравший поул Фанхіо стартував першим і дізнався про інцидент лише пройшовши коло. Доїхавши до місця події, він побачив, що шлях перекрито, скрізь розлито паливо, а працівники траси відчайдушно намагаються відсунути постраждалі боліди убік. Фанхіо вийшовши, трохи посунув одну із зламаних машин, та, звільнивши шлях, продовжив їхати.[2] Луїджі Віллорезі, що також зміг уникнути завалу, невдало вибрав шлях, оминаючи вийшовші з ладу автівки, та втратив багато часу. До того ж двигун його Феррарі заглух і відновити перегони він зміг тільки в числі останніх. Увійшовши до очкової зони, він мав змогу претендувати на подіум, але після 63 кіл на його автівці зламався задній міст, і Віллорезі зійшов. Фінішу дісталися семеро гонщиків. Хуан-Мануель Фанхіо, лідируючи від першого до останнього кола, здобув свою першу перемогу у чемпіонаті Формули-1. Другим та третім стали Альберто Аскарі та Луї Широн відповідно. Очки також заробили Раймон Соммер та Принц Біра.
Перегони
| Пілот | Команда | Кіл | Час | Старт | Очок | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Альфа-Ромео | 100 | 3:13:18.7 | 1 | 8+1 | |
| 2 | Феррарі | 99 | +1 коло | 7 | 6 | |
| 3 | Мазераті | 98 | +2 кола | 8 | 4 | |
| 4 | Феррарі | 97 | +3 кола | 9 | 3 | |
| 5 | Мазераті | 95 | +5 кіл | 15 | 2 | |
| 6 | ЕРА | 94 | +6 кіл | 16 | ||
| 7 | Тальбот-Лаго | 94 | +6 кіл | 19 | ||
| Схід | Феррарі | 63 | трансмісія, задній міст | 6 | ||
| Схід | Тальбот-Лаго | 38 | маслопровід | 4 | ||
| Схід | Мазераті | 1 | аварія після масового зіткнення, пожежа | 3 | ||
| Схід | Альфа-Ромео | 0 | масове зіткнення | 2 | ||
| Схід | Альфа-Ромео | 0 | масове зіткнення | 5 | ||
| Схід | Тальбот-Лаго | 0 | масове зіткнення | 10 | ||
| Схід | Сімка-Ґордіні | 0 | масове зіткнення | 11 | ||
| Схід | Мазераті | 0 | масове зіткнення | 12 | ||
| Схід | Сімка-Ґордіні | 0 | масове зіткнення | 13 | ||
| Схід | ЕРА | 0 | масове зіткнення | 14 | ||
| Схід | Мазераті | 0 | масове зіткнення | 17 | ||
| Схід | Купер-ДЖЕП | 0 | масове зіткнення | 20 | ||
| НС | Феррарі | двигун | 21 | |||
| НС | Мазераті | аварія на практиці | 18 | |||
| НПР | Тальбот-Лаго | не брав участі у практиках | ||||
| НПР | Тальбот-Лаго | не брав участі у практиках | ||||
| НПР | Тальбот-Лаго | не брав участі у практиках | ||||
| НПР | Мазераті | не брав участі у практиках | ||||
Кола лідирування
- 1—100 — Хуан-Мануель Фанхіо
Після гран-прі
Хуан-Мануель Фанхіо провів три дні, доглядаючи постраждалих у гонці Гонсалеса та Піана. Гонсалес отримав опіки під час пожежі, а Альфредо Піан зламав ногу під час кваліфікації.
Насамперед, аргентинець, убравши сидіння в своїй дорожній Альфа-Ромео, відвіз Піана в ортопедичну лікарню в Болоньї. Згодом повернувся до Монако та відвіз Гонсалеса до опікового центру в Італії.[2]
Положення в чемпіонаті після Гран-прі
|
- Примітка: Тільки 5 позицій включені в обидві таблиці. До заліку йшли чотири найкращі результати кожного пілота.
- Кубок конструкторів тоді ще не було впроваджено.
Цікаві факти
- Хуан-Мануель Фанхіо, що виграв гонку, показав також найкраще коло та лідірував від старту до фініша, таким чином здобувши перший Великий Шолом в історії чемпіонату.
- Цей подіум та очки Луї Широна залишаються єдиними для монегасків до нашого часу.
- Принц Біра став першим тайцем, що заробив очки у Формулі-1. Ще двічі він стане четвертим на фініші у наступні п'ять років.
Посилання
- Гран-прі Монако 1950 (англ.)
- Результати гран-прі Монако 1950 (англ.)
- Гран-прі Монако 1950 в Енциклопедії Формули-1 (рос.)
- Гран-прі Монако 1950. Хвилинний ролік на YouTube (англ.)
