Купчино (станція метро)
59°49′47″ пн. ш. 30°22′31″ сх. д.
| Купчино | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | наземна крита |
| Глибина закладення | 0 м |
| Проєктна назва | Вітебська |
| Кількість | 3 (середня — службова) |
| Тип | дві бічні, середня острівна |
| Форма | прямі |
| Дата відкриття | 25 грудня 1972 |
| Архітектор(и) | К. Н. Афонская (рос.), А. С. Гецкин (рос.), И. Е. Сергеева (рос.) за участі С. С. Костенко (рос.) |
| Архітектор(и) вестибюлів | К. Н. Афонская (рос.), А. С. Гецкин (рос.), И. Е. Сергеева (рос.) за участі С. С. Костенко (рос.) |
| Інженер(и)-конструктор(и) | К. Е. Панов (рос.), И. X. Целолихина (рос.), В. И. Хяргинен (рос.) |
| Пересадка на | зал. ст. Купчино |
| Виходи до | Балканська пл., Вітебський пр., вул. Я. Гашека |
| Час відкриття | 5:30 |
| Час закриття | 0:00 |
| Код станції | КП |
| |
 2 Московсько-Петроградська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Купчино» (рос. Купчино) — кінцева станція Московсько-Петроградської лінії Петербурзького метрополітену, розташована на наземній ділянці лінії між порталом тунелів і депо «Московське».
Відкрита 25 грудня 1972 року у складі ділянки «Московська»-«Купчино».
Сучасну назву станція отримала через розташування поруч з однойменним історичним районом міста, назва якого походить від колишнього іжорського села Купсіно (від одного з фінських позначень зайця).
Технічна характеристика
Конструкція станції — наземна крита з береговими платформами.
У первинному проекті передбачалося зробити станцію з кросплатформовим переходом на залізницю (на кшталт станції Дев'яткіно), але це не було зроблено, на середину 2010-х під гейт до залізниці є тільки заділи. Потяги повинні були прибувати між діючими перонами залізничної платформи «Купчино».
Інвестиційна рада в Смольному 3 квітня 2018 року ухвалила проект автовокзалу «Південний». Саме цієї ідеї понад 30 років, в останні роки появу нового об'єкту анонсували декілька разів[1].
Пересадки
Вихід у місто на Вітебський проспект, Балканську площу. Вихід у місто зі станції здійснюється через підземні переходи. До залізничної платформі Купчино — на приміські потяги Жовтневої залізниці.
Колійний розвиток
Відразу за станцією розташований перехресний з'їзд, яким здійснюється оборот потягів, що прибувають на кінцеву станцію. За станцією починається двоколійна СЗГ, що прямує в електродепо «Московське» (ТЧ-3). Колійний розвиток станції дозволяє здійснювати оборот і передачу потягів. На станції оголошують, чи прямує потяг в депо або під оборот.
Оздоблення
Станція розташована в наземному павільйоні, будівля якого входить в комплекс будівель однойменної залізничної станції.
Оскільки вестибюль сусідить з вугільним складом і вітебським напрямком залізниці, він постійно виглядає брудним. Кахель незрозумілого кольору прикрашав станцію зсередини. Вікон на першій платформі майже не було, а замість них використано непрозоре глазурованого скло. У 2007—2008 роках були реконструйовані підземні переходи під залізничними коліями. У південному тунелі побудований пандус для маломобільних груп населення, замінено освітлення, а так само оздоблення стін. Навесні 2008 року було замінено освітлення станції. Навесні 2009 року були цілком замінені скло та вітражі станції, а так само зовнішнє оздоблення стін, віконні пройоми в основному, закладені цеглою, а та вузька смужка, яка залишилася під стелею, заклеєна непрозорою плівкою. У 2010 році почалася поступова заміна асфальтової підлоги на гранітну. Також замінені поручні на платформах і на сходових спусках.
Ресурси Інтернету
Примітки
- Автовокзал в Купчино показали лицом // Фонтанка.ру, — 2017. — 03 квітня (рос.)