Московська (станція метро, Санкт-Петербург)
Московська (рос. Московская) — станція Московсько-Петроградської лінії Петербурзького метрополітену, розташована між станціями «Зоряна» та «Парк Перемоги».
| Московська | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | "горизонтальний ліфт" |
| Глибина закладення | 29 м |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 25 грудня 1969 |
| Архітектор(и) | Н. В. Каменский (рос.), С. Г. Майофис (рос.) |
| Архітектор(и) вестибюлів | А. С. Гецкин (рос.), В. П. Шувалова (рос.), К. Н. Афонская (рос.), И. Е. Сергеева (рос.) |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Д. И. Селитый (рос.), Н. С. Арсеньева (рос.) |
| Інженер(и)-конструктор(и) вестибюлів | М. М. Синичкин (рос.), А. Д. Евстратов (рос.) |
| Виходи до | Московська площа, Московський проспект, вулиці Тіпанова, Алтайська, Авіаційна, Демонстраційний проїзд, до Ленінського проспекту, пл. Перемоги |
| Код станції | МС |
| |
 2 Московсько-Петроградська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станція відкрита 25 грудня 1969 у складі ділянки «Парк Перемоги» — «Московська». Найменування отримала через розташування біля Московської площі.
Технічна характеристика
Конструкція станції — закритого типу глибокого закладення.
Для розміщення виходів по різні боки Московської площі довелося сильно подовжити центральний зал станції. На станції 52 двері (по 26 на кожній платформі), чотири з яких на кожній платформі закриті, також два похилих тристрічкових ходи, що починаються з торців станції.
Вестибюлі
Вихід у місто на Московський проспект, Авіаційну вулицю, Алтайську вулицю, до Московської площі, Ленінського проспекту і вулиці Типанова, до Будинку Рад і автобусів до аеропорту «Пулково»
У станції два підземних вестибюля, мають в цілому вісім сходових спусків підземних переходів.
Колійний розвиток
Станція «Московська» була кінцевою станцією Московсько-Петроградської лінії до 25 грудня 1972 року. При продовженні лінії було вирішено зберегти оборотний тупик, тому одна з головних колій примикає з відхиленням. Зараз тупик використовується для нічного відстою і обороту потягів 2-ї лінії при русі у/з депо, в неробочому з'їзді встановлена система управління пожежогасінням.
Оздоблення
Стіни перонного залу оздоблені сірим мармуром. Ніші з дверима найглибші серед усіх подібних станцій в Петербурзі. Прикрас, присвячених Москві, на станції немає.